El recorregut del Tren Orbital. Foto: Societat Catalana d'Ordenació del Territori
Notícies relacionades
El recorregut del Tren Orbital. Foto: Societat Catalana d'Ordenació del Territori

ERC recupera al Parlament el projecte del tren orbital

La idea de connectar en tren Mataró amb Granollers, Sabadell, Terrassa, Martorell i Vilanova s'arrossega de fa anys però sense projecte concret ni pressupost

ERC ha recuperat la idea del tren orbital, un projecte que havia de connectar Mataró amb el Vallès, el Baix Llobregat i el Garraf. Els republicans ho han presentat al Parlament, dins d'una proposta de resolució sobre l'entorn metropolità

La portaveu adjunta al Parlament, Meritxell Serret, ha explicat que el partit aposta per un tren orbital que connecti el Vallès amb Penedès i Maresme; a banda, vol que es millori la connexió actual entre Rodalies i FGC, així com la xarxa viària secundària i les connexions entre els Vallesos.

El projecte del Tren Orbital, presentat fa més de 20 anys, preveu connectar Mataró amb Granollers, Sabadell, Terrassa, Martorell, Vilafranca del Penedès i Vilanova i la Geltrú, evitant creuar Barcelona. Amb la construcció d'aquesta nova via també es contemplava soterrar el traçat per Mataró i construir tres noves estacions, el que suposaria una autèntica revolució en la mobilitat i el transport públic de la capital del Maresme. També es preveia una estació a Argentona. El projecte, però, mai s'ha arribat a concretar, a causa de l'elevadíssima inversió requerida. 

El traçat del tren orbital per la ciutat.
El traçat del tren orbital per la ciutat.

ERC, a banda, ha exigit al ministeri de Transports "l'aturada definitiva" del Quart Cinturó, que també arriba fins a Mataró a través de la C-60. Serret ha afegit que correspon a Junts concretar si entomen la proposta "dels anys 60's" del Quart Cinturó o bé també plantegen "alternatives". ERC explorarà ara si els socis de Govern -i la resta de grups- donen suport o no a aquesta PR.

ERC també vol "estudiar" la proposta d'un nou tren tramvia entre Terrassa i Sabadell, així com protegir l'espai agro-forestal, a més de tots els corredors biològics. Serret ha insistit que la resposta a la "desinversió de l'Estat" no pot ser "mai" rescatar projectes "caducs i insostenibles" com la B-40. "Volem inversions modernes i útils, i decidir-les des d'aquí. No volem imposicions", ha afegit Serret, que s'ha oposat a models que "trinxin el territori" amb "autopistes paral·leles". El text de la PR d'ERC es votarà a la comissió de Territori.

 

Comentaris (15)

Amb la col·laboració de

Generalitat de Catalunya
Logo Capgròs
  • Capgròs Comunicació, SL
  • Ronda President Irla,26 (Edifici Cenema) 08302 Mataró (Barcelona)
  • Telèfon: 93 312 73 53
  • info@capgroscomunicacio.com
  • redaccio@capgros.com
  • publicitat@capgros.com

Associat a l’àrea digital

Amic mitjans d'informació i comunicació

Web auditada per OJD Interactive