“Entenc les molèsties, però els conductors s’hi acostumaran”

El regidor de Mobilitat, Juan Carlos Jerez, rebat les crítiques que estan generant les obres de l’Anella Ciclista a Mataró i assegura que els conductors “s’acabaran acostumant” a la nova xarxa viària de la ciutat. “Portarà temps, però és necessari perquè és per a una bona causa: comptar amb una mobilitat més sostenible i segura per als vianants i els ciclistes”. 

Els embussos a la plaça d'Espanya han generat un allau de crítiques

En les darreres setmanes molts mataronins s’han mostrat força crítics amb el projecte de l’anella ciclista, que està transformant els carrers de la ciutat amb la instal·lació de vies per a bicicletes i patinets que, de moment, no tenen un gran nombre d’usuaris. Les protestes han arribat a un punt àlgid amb les obres a la plaça d’Espanya, un node de trànsit a la ciutat, on s’han creat embussos importants a les hores punta. Les xarxes bullen de comentaris negatius, i el departament de Mobilitat ha rebut un allau de queixes. 

Jerez es mostra “sorprès” per la “intensitat” de les crítiques que estan generant les obres per a la creació de l’Anella Ciclista a Mataró. Unes crítiques que, afirma, serien comprensibles per les “molèsties puntuals i inevitables” que comporten els treballs als carrers i places amb més trànsit de la ciutat, que és precisament on s’estan fent els carrils bici. “Però sovint van més enllà i són un atac a tot el projecte”, lamenta Jerez, que avisa: podem fer modificacions allà on hi hagi problemes, però no deixarem d’implementar l’anella ciclista”. 

"Encara que apliquem la 'Ciutat 30' calen carrils segregats per a bicis i patinets"

El regidor se segueix mostrant plenament convençut de la necessitat del projecte. “La prioritat és la seguretat del vianant, i per això hem de treure bicicletes i patinets de les voreres. Aquests poden circular per la calçada, però en aquelles vies amb més intensitat de trànsit calen carrils segregats per garantir-ne la seguretat”, resol Jerez. Teòricament, la limitació a 30km/h com a velocitat màxima a gairebé tots els carrers de Mataró, incloses les Rondes, hauria de permetre la convivència de vehicles a motor i bicicletes i patinets en els mateixos carrils i fer innecessaris els carrils bici. “Però a l’hora de la veritat tots sabem que a carrers com el Camí de la Geganta, amb tants cotxes i sumant-hi tants autobusos i vehicles de repartiment, no és segur”, constata Jerez, que reconeix que l’aplicació de la “ciutat 30” és més una realitat sobre el paper que al carrer. 

"Els conductors som animals de costums i els canvis generen distorsions, però ens acostumem a tot"

La implementació dels carrils bici comporta que es perdin carrils per a la circulació dels vehicles a motor, amb noves rotondes, trasllat de les places d’aparcament o vials que passen a ser de dos a un sol carril, quelcom que ha generat embotellaments importants com el dels darrers dies a la plaça d’Espanya. Jerez assegura que entén i “se solidaritza” amb els conductors que n’han patit les conseqüències, però no ho veu un problema a mig termini. “Els conductors som animals de costums, tenim els trajectes automatitzats i els canvis generen distorsions, però també ens acostumem a tot”, insisteix el regidor, que posa com a exemple la reurbanització de la ronda de la República d'ara fa uns mesos (carril bici en detriment de l’espai per a cotxes i motos). “Van generar queixes i vam introduir algun canvi, i avui no hi tenim cap problema de circulació ni d’embussos”, assegura. 

Jerez veu probable que els problemes viscuts a la plaça d’Espanya es tornin a produir a altres punts clau de la ciutat a mesura que se segueixi implementant l’anella ciclista. Per això demana comprensió als conductors. “No anem en contra d’ells, entenem que molta gent no té cap alternativa al cotxe”, constata. Però afegeix que cal “una nova jerarquia” en la mobilitat. “El mapa del món és avui un mapa de carreteres, les ciutats han estat pensades per als cotxes, però ara volem que l’element principal sigui el vianant, i que les maneres com ens movem siguin més sostenibles i saludables. Això té conseqüències, i tots ens hi hem d’adaptar”, rebla el regidor.