Capgròs
L'ús del patinet elèctric s'ha disparat en els darrers anys, com és obvi a vista de tothom, fins al punt que les ciutats com Mataró han hagut de readaptar la seva ordenança de mobilitat i fins i tot reurbanitzar els seus carrers per adaptar-se a aquest nou fenomen.
Amb l'augment tan pronunciat de l'ús dels patinets, coneguts com a VMP (vehicles de mobilitat personal) també s'ha disparat la xifra d'accidents on s'hi veuen involucrats. Durant el 2021 a Mataró es van registrar 55 sinistres de conductors de patinets. El 2019 tan sols van ser tres.
En els darrers dies, precísament, ha estat notícia el cas d'un mataroní que assegura que denunciarà l'Ajuntament després d'haver patit un accident al nou carril bici de la ronda Barceló, en un tram que considera que no està prou ben senyalitzat. Durant els darrers mesos la capital del Maresme ha desplegat la coneguda com 'Anella ciclista' precisament per dotar de més seguretat els conductors de patinets i bicicletes amb carrils segregats, de cara a no haver de compartir calçada amb els vehicles a motor en els principals eixos viaris.
La nova ordenança de mobilitat estableix que és obligatori que els conductors de patinet elèctric tinguin més de 16 anys i portin casc, i només es permet un sol ocupant. Normes que no sempre es compleixen, motiu pel qual la Policia Local ha iniciat una campanya informativa i també sancionadora
L'augment d'accidents dels patinets elèctrics ha fet que l'accidentalitat en general a Mataró hagi augmentat respecte a fa dos anys (deixant de banda el 2020, amb dades no comparables per la pandèmia i el confinament). És a dir, que les dades de seguretat viària se n'han ressentit, ja que s'ha passat dels 360 accidents del 2019 a 385 de l'any passat, el que suposa un increment d’un 6,9%.
Comentaris (11)