Semàfor específic per al carril bici al carrer Isern
Semàfor específic per al carril bici al carrer Isern

Així han quedat els carrers Isern i Argentona amb el nou carril bici

Els carrers s'han reobert al trànsit després d'implementar-s'hi l'anella ciclista, amb un disseny viari que presenta diverses particularitats

Els vehicles ja poden tornar a circular pel carrer Argentona de Mataró, després de diversos dies tallat per les obres d'implementació de l'anella ciclista. El carril bici ja forma part d'aquest cèntric vial, a l'igual que del carrer Jaume Isern, connectant el casc antic amb la plaça Granollers. La urbanització d'ambdós carrers ha canviat força amb les obres. 

El carrer Isern ha passat de dos a un sol carril per a vehicles a motor, a excepció de la zona més propera a la plaça Granollers, on s'ha habilitat un carril bus. En aquest vial, el carril bici transcorre a la banda de mar, en doble sentit de circulació. Una aposta diferent a la que es va aplicar en el seu moment, per exemple, al carrer Biada, amb carrils unidireccionals a ambdues bandes de la calçada. 

IMG 20220127 150936

Carril bici al carrer Argentona

Destaca la presència d'un semàfor exclusiu per al carril bici, instal·lat a la cantonada del carrer Isern amb el carrer Torrent en sentit casc antic. El semàfor està pensat per regular el trànsit dels ciclistes o conductors de patinet que es dirigeixin al carrer d'Argentona o bé vulguin girar pel carrer Sant Isidor.

Un cop al carrer Argentona, el carril bici es manté en direcció a La Riera, mentre que en direcció Isern els ciclistes i usuaris de VMP han de compartir calçada amb els vehicles a motor. En aquest cas, s'opta per un disseny similar al que s'aplicarà al Camí Ral entre el carrer Cooperativa i la Rambla, tram actualment en obres. La calçada del carrer Argentona s'ha pintat amb senyals horitzontals vermelles, per indicar que els vehicles a motor han de compartir espai amb bicis i patinets.

IMG 20220127 151256

L'anella ciclista a la cantonada dels carrers Isern i Torrent

El tram del carrer Argentona entre la Muralla i La Riera de moment s'ha deixat com estava, ja que forma part de l'illa de vianants del Centre i, tal i com estableix la nova ordenança de mobilitat, hi està prohibida la circulacio de vehicles i patinets (excepte residents o si son vehicles de transport de mercaderies). 

 

Pel que fa a l'estacionament, en el cas del carrer Jaume Isern s'han mantingut diverses places a la banda de muntanya, mentre que al carrer Argentona s'ha eliminat completament, tant el de zona blava com el de càrrega i descàrrega. 

 

Arxivat a:

Comentaris (35)

Vador Fa 7 mesos
Sóc conductor habitual de cotxe i esporàdic de bicicleta i estic encantat de poder creuar Mataró en bicicleta sense jugar-me-la entre els cotxes per la calçada, o bé molestant la gent per la vorera. I sí, jo també he perdut places d'aparcament davant de casa, però no es pot tenir tot en aquest món. Ara agafo més la bicicleta.
Margarita pons Fa 7 mesos
No m,agrada gens com s,ha deixat la ciutat.Han volgut emular les grans ciutats europees afavorint bicicletes i patinets, però Mataró no té les característques per fer-ho. Una pifia.
MAA Fa 7 mesos
Si quitamos la zona azul que ya es lo ultimo, os habéis cargado el “Centre.” A comprar a las grande areas!!! Hace muchos años el “El Camí de la Geganta” se hacían inmensas colas de trafico, pues ahora ni te cuento. Se tarda más en ir de una punta a otra, tanto coche, bus, taxi, ambulancia… Usted su ilustrísima si fuera otro no aceptaria los fondos de la comunidad EUR pero el ayuntamiento esta hasta el cuello pues sigamos asi. Mataró da pena en todos los aspectos!
El Criminal Contaminador Fa 7 mesos
Per Mataronina. Mira noia, a mi me la pela les emisions contaminants, el meu cotxe per les vegades què el trec li fa pessigolles al medi ambient, i també me la pela la sostenibilitat. La sostenibilitat és un concepte global, si jo contamino a Mataro, probablement en una altre zòna del planeta hi hagi alguna descarbonització. No només contaminen els cotxes...
Plens Fa 7 mesos
M'encanta el carril bici del carrer Prat de la Riba... és genial, dos carrils anada i tornada,Floribablanca fins final Ronda Alfons X, és un circuit d'anada i tornada a on no vas a enlloc i no passa ningú.
Joan Fa 7 mesos
Quin despropòsit i quina decepció de polítics. Els hi importem molt poc. Ple de queixes i continuen fastiguejant a la gent,repartidors i comerciants com si res, això sí, cobrant i cadira assegurada ... esperem que pugui canviar tot a les properes eleccions ... tant de bó arribi gent amb seny ... i oblidem aviat al Sr. Jerez (com veu la gent no s'acostuma) i a aquest alcalde ...
Montse Fa 8 mesos
Esta molt bé fer la anella ciclista, però hi ha un servei públic de bicicletes com el que hi ha a Barcelona. En realitat, s'ha fet un estudi o és un improvisació??
Agresivo pacificado Fa 8 mesos
Pues esto es casi una obra de arte del Ayuntamiento. Otras dos calles pacificadas, alguien da más??? Ole tus huevos.
marta Fa 8 mesos
Una gran merda i fent la vida impossible als ciutadans, biciletes i patinets no n'hi ha i van per on volen, i treus places d'aparcament aïllant el centre Merda de ciutat que deixes Bote
Mataronina Fa 8 mesos
Suposo que tots aquests que es queixen una de dos, o tenen molt clara quina seria l'alternativa per crear els carrils bici perfectes a Mataró, o se la pela les emisions contaminants i la sostenibilitat si pero nomès a casa del veí... A la resta d'Europa trobes carrils exactes a aquests a la majoria de ciutats minimament grans... i sino, estan al caure. El que no es pot és tenir-ho tot... hauriem de recolzar les iniciatives que afavoreixin reduir la contaminació i mirar d'adaptar-nos.

Amb la col·laboració de

Generalitat de Catalunya
Logo Capgròs
  • Capgròs Comunicació, SL
  • C/ Sant Benet,16-18 08302 Mataró (Barcelona)
  • Telf:93 790 45 46
  • info@capgroscomunicacio.com
  • redaccio@capgros.com
  • publicitat@capgros.com

Associat a l’àrea digital

Amic mitjans d'informació i comunicació

Web auditada per OJD Interactive