"Avenços" i "bona sintonia" per fer realitat la nova estació de tren de Mataró

Mataró vol una nova estació de tren a tocar de l'actual, que la substitueixi i que faciliti la connexió entre el casc urbà i el port i el front marítim. I sembla que l'aconseguirà, malgrat que encara queda molta feina per fer i força anys perquè acabi sent una realitat. 

L'alcalde, David Bote, ha constata aquest dilluns que les converses amb l'Estat i amb Adif avancen a bon ritme per acabar configurant el projecte. Ho ha afirmat durant la visita de la Ministra de Transport, Raquel Sánchez, i el president de Renfe, Isaias Táboas, per presentar el projecte TrenLab al TecnoCampus. 

"S'està avançant correctament, hi ha molt bona sintonia amb el ministeri, que està fent un esforç", ha assegurat Bote respecte a la futura estació. L'alcalde s'ha mostrat esperançat que aviat es pugui "donar compte" dels avenços assolits pel grup de treball específic format per Renfe, ADIF, el ministeri de Transport i l'Ajuntament. Sánchez, per la seva banda, també s'ha mostrat molt cautelosa però ha indicat que l'Estat seguirà fent "el treball tan intens que està duent a terme" a Catalunya en matèria d'infraestructures ferroviàries. 

A finals de l'any 2018 l'Ajuntament va donar a conèixer el seu projecte de nova estació, un projecte amb doble vessant, ferroviari i urbanístic. El seu objectiu és que es construeixi a prop de l'actual, amb entrades subterrànies pels dos extrems, un dels quals a la Ronda Barceló, per connectar aquest eix amb el Port i amb la façana marítima. D'aquesta manera, a banda de reorganitzar el servei ferroviari, s'aconseguiria ordenar la zona costanera de la ciutat, apropar l'estació als nous sectors en desenvolupament com ara el Rengle o Iveco-Pegaso, i trencar en part amb les barreres entre la ciutat i el mar. 

Des de llavors, l'Ajuntament ha mantingut diverses reunions amb Renfe i ADIF de cara a convence'ls de la necessitat d'aquest projecte. El Pla de Rodalies 2020-2030 a Catalunya menciona la reforma de l'Estació de Mataró com un dels projectes a desenvolupar a mig termini, entre els anys 2026 i 2030, tot i que no entra al detall del projecte. A principis de l'any passat, Bote va mostrar la seva confiança que l'estació fos una realitat precisament cap al 2026.