Trens de la línia de Rodalies R1 a l'estació de Mataró. Foto: R. G.
Trens de la línia de Rodalies R1 a l'estació de Mataró. Foto: R. G.

Una setmana plena d'incidències i retards a les Rodalies del Maresme

Pràcticament cada dia, aquest divendres inclòs, s'han produït avaries i altres incidents a l'R1 que han generat endarreriments i problemes als usuaris

El compte de Twitter de Rodalies centrat en la línia R1, que connecta el Maresme amb Barcelona, bull d'activitat aquesta setmana. Pràcticament no hi ha hagut cap dia que no hagi hagut d'informar als usuaris d'alguna avaria o problema tècnic que ha acabar provocat endarreriments importants en els combois. Quelcom que està generant molta indignació ciutadana, en un estiu molt complicat per als trens del Maresme, on també s'han acumulat endarreriments per manca de maquinistes causats per brots de Covid, i amb aglomeracions en els combois en plena onada del virus. 

Aquest mateix divendres, dia 3, el tren que ha sortit de Blanes a les 6.33 i havia d'arribar a l'Hospitalet a les 8.07 ha quedat aturat després de Sant Adrià del Besos per una incidència tècnica, quelcom que ha obligat a fer transbordament dels passatgers mitjançant passarel·les a un altre comboi. Aquest fet ha comportat que se circulés en una sola via en el tram afectat, provocant endarreriments de més de mitja hora.

Es tracta del darrer incident, fins ara, d'una setmana plagada de problemes. Ahir dijous es van produir retards per una avaria a Sants, mentre que dimecres, dia 1, els endarreriments van ser molt pitjors (de més d'una hora) a causa d'una nova avaria entre les estacions de Sant Adrià i del Clot. El dimarts 31 les afectacions es van centrar al nord de la comarca, amb endarreriments a tots els trens amb origen o destinació a Maçanet, punt final de la línia R1 del Maresme. El dilluns 30, a més, hi va haver afectacions que superaven els 20 minuts per una incidència a les instal·lacions entre Mataró i Arenys de Mar.

Els usuaris de Rodalies del Maresme estan malauradament acostumats a tot tipus de problemes, malgrat les constants inversions d'ADIF per solucionar les incidències tècniques (entre elles, la gran inversió per la nova escullera entre Mataró i Cabrera de cara a protegir els trens de l'impacte de les onades). Aquest estiu, a banda, els retards s'han acumulat a l'R1 per la manca de maquinistes a causa dels rebrots de Covid. A més, el Síndic ha anunciat que obria una investigació per les aglomeracions viscudes en aquesta línia. 

 

Comentaris (5)

Jordi Fa 14 dies
Aquests dies es veuen comentaris per tot arreu de tornar a posar els peatges a les autopistes per disuadir del cotxe privat pero abans cal millorar i molt el transport públic. És vergonyós el seu estat en tots els àmbits i les administracions no fan res....
Joan Coromines Fa 15 dies
La veritat es que les vegades que agafo el tren a Cabrera-Vilassar diria que un 70-80% de la gent no paga.
Xavi Fa 15 dies
EL titular diu: "Una setmana plena d'incidències..." i hauria de dir: "Un altre setmana plena d'incidències...". Els de renfe pasan dels usuaris, sols veuen le pela.
Si veiessin la pela... Fa 15 dies
Si miressin per la pela posarien revisors als trens i personal a vigilar les màquines de control.
pregunteu a en Manuel Mas... Fa 15 dies
En el seu face ha dit " cosetes" sobre la necessitat de mirar a xina elogiant-los. I diu "cosetes" de RENFE
Tren gratis Fa 15 dies
Com que el tren a la línia R-1 del Maresme és gratis, els usuaris no poden pas demanar un servei de luxe.
A Sílvia Fa 13 dies
Sílvia. Pagues perquè vols. El servei és de pena, sí. Però no es pot esperar gaire res d'allà on només cobren "la voluntat".
Silvia Fa 14 dies
Ah si?? Gratis per a qui?? Jo paga cada día i tinc un servei de pena
Ed Fa 14 dies
Tens tota la raó

Amb la col·laboració de

Generalitat de Catalunya
Logo Capgròs
  • Capgròs Comunicació, SL
  • C/ Sant Benet,16-18 08302 Mataró (Barcelona)
  • Telf:93 790 45 46
  • info@capgroscomunicacio.com
  • redaccio@capgros.com
  • publicitat@capgros.com

Associat a l’àrea digital

Amic mitjans d'informació i comunicació

Web auditada per OJD Interactive