Dos nous radars de tram a la C-31 a l’alçada de Badalona
Dos nous radars de tram a la C-31 a l’alçada de Badalona

Dos nous radars de tram a la C-31 a l’alçada de Badalona

Els dos nous cinemòmetres controlaran que es compleixi la velocitat màxima permesa de 80 quilòmetres per hora

Atenció als molts maresmencs que van i venen de Barcelona en cotxe, sigui cada dia o de forma esporàdica. El Servei Català de Trànsit (SCT) posa en funcionament a partir de divendres 5 de març dos nous radars de tram  a la C-31 al municipi de Badalona en ambdós sentits de la circulació amb l’objectiu de reduir-ne la velocitat excessiva, així com la sinistralitat viària. Aquests sistemes de control de la velocitat responen a les directrius fixades en el Pla Estratègic de Seguretat Viària 2014-2020 i són una eina eficaç per assolir els objectius europeus de reducció de les víctimes.

En concret, es posarà en marxa un radar de tram entre els quilòmetres 214,890 i 211,447 de la C-31 en sentit Barcelona que controlarà la velocitat dels tres carrils de la calçada al llarg de 3,443 km de longitud. Convé destacar que aquest tram conté dos subtrams entre els punts quilomètrics 214,890 i 213,405 i entre els 213,405 i 211,447 per tal de poder controlar també la velocitat dels vehicles que utilitzen els accessos i sortides d’aquest tram de la via. L’altre radar està ubicat en sentit Mataró entre els quilòmetres 212,276 i 215,095 i controlarà també la velocitat dels tres carrils de la calçada al llarg d’un tram de 2,819 km de longitud. El límit màxim de velocitat permès en tot el tram controlat és de 80 km/h.

Amb aquesta ampliació de 6,262 quilòmetres més de la xarxa viària catalana equipada amb dispositius de control de velocitat, ja són 152,705 els quilòmetres de la xarxa viària catalana controlats per aquest sistema de velocitat mitjana. Amb aquests nous dispositius, el conjunt de la xarxa viària catalana ja té 33 radars d’aquest tipus instal·lats.

Funcionament dels radars de tram

Aquest sistema de control de la velocitat mitjana funciona a través d’un equipament de reconeixement de matrícules situat a l’inici i al final del tram controlat, el qual mesura el temps de recorregut i en calcula la velocitat mitjana per determinar si s’ha superat el límit màxim de velocitat permès. Aquests cinemòmetres tenen l’objectiu de prolongar l'efecte de la reducció de velocitat durant diversos quilòmetres per fer un espai viari segur.

Segons informa la Generalitat, els principals avantatges dels controls de velocitat de tram són:

  • Constitueixen una eina eficaç per reduir la sinistralitat i millorar la seguretat viària
  • Eviten frenades sobtades
  • Cobreixen de forma efectiva un tram sencer d’una via
  • S’obtenen velocitats més igualades i uniformes al llarg de tot el tram
  • És un element dissuasiu de gran efectivitat sobre el comportament dels conductors
  • Aquest sistema complementa els sistemes de control convencionals, com els radars microones, de làser i els piezoelèctrics

Arxivat a:

Comentaris (16)

Amb la col·laboració de

Generalitat de Catalunya
Logo Capgròs
  • Capgròs Comunicació, SL
  • Ronda President Irla,26 (Edifici Cenema) 08302 Mataró (Barcelona)
  • Telèfon: 93 312 73 53
  • info@capgroscomunicacio.com
  • redaccio@capgros.com
  • publicitat@capgros.com

Associat a l’àrea digital

Amic mitjans d'informació i comunicació

Web auditada per OJD Interactive