Cartell indicatiu de la Zona de Baixes Emissions de Barcelona. Foto: ACN
Cartell indicatiu de la Zona de Baixes Emissions de Barcelona. Foto: ACN

capgros.com / ACN

El TSJC anul·la la Zona de Baixes Emissions de Barcelona

La ZBE, que també s'ha d'aplicar a Mataró a partir de 2023, prohibeix als vehicles més antics i contaminants entrar al perímetre delimitat per les Rondes

patrocini pous
 

El Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) ha anul·lat l'ordenança de la Zona de Baixes Emissions de Barcelona que prohibeix als vehicles més antics entrar al perímetre delimitat per les dues Rondes per tal de reduir la pol·lució atmosfèrica. Una notícia que pot tenir conseqüències molt importants en la normativa vigent d'accés de vehicles del Maresme i del conjunt de Catalunya a la capital catalana. A Mataró s'ha d'implementar una ZBE a partir de 2023, segons marca la llei. 

La sentència del tribunal, que es pot recórrer, considera que l'ordenança municipal es va aprovar el desembre del 2019 amb deficiències en la seva elaboració, falta d'informes determinants i un excés en l'àmbit geogràfic d'aplicació i en el tipus de vehicles exclosos, entre d'altres.

Les sentències donen la raó a la Plataforma d'afectats per les restriccions circulatòries, l'Associació de famílies nombroses de Catalunya, els gremis de tallers de reparació de vehicles i de transportistes. Des d'inicis del 2020 els vehicles sense cap etiqueta ambiental de la DGT no poden entrar a la ZBE de la capital catalana.

cotxe electric tipus portada 11 1280x644

Un vehicle amb un distintiu per accedir a la ZBE

L'1 de gener de 2020 es va activar la ZBE, en una àrea compresa en 95 km2, a on des de llavors s'ha restringit la circulació dels vehicles més contaminants, de cara a protegir l’atmosfera i la salut de les persones. Les restriccions s'apliquen de dilluns a divendres laborables des de les 7h fins a les 20h i afecten als vehicles que no tinguin l’etiqueta ambiental de la DGT Zero, Eco, C i B (els vehicles de categoria M1 i motocicletes i ciclomotors (L) no hi podran accedir.

Aquesta mesura ha afectat des de llavors a milers de mataronins i maresmencs que van a treballar amb vehicle privat a la capital catalana. L'objectiu era estendre les ZBE a la resta de municipis de més de 50.000 habitants, i Mataró ja està treballant per implementar-la al seu terme municipal a partir del 2023, tal i com marca la llei. El revés del TSJC amb aquesta sentència sobre la de Barcelona pot fer trastocar aquests plans. 

Comentaris (4)

Amb la col·laboració de

Generalitat de Catalunya
Logo Capgròs
  • Capgròs Comunicació, SL
  • Ronda President Irla,26 (Edifici Cenema) 08302 Mataró (Barcelona)
  • Telèfon: 93 312 73 53
  • info@capgroscomunicacio.com
  • redaccio@capgros.com
  • publicitat@capgros.com

Associat a l’àrea digital

Amic mitjans d'informació i comunicació

Web auditada per OJD Interactive