Capgròs
Tots els grups municipals han signat el Pacte per la Mobilitat de Mataró. Un consens polític que senta les bases per al futur Pla que estableixi com ha de ser el sistema de mobilitat (transport públic i privat, vianants, bicicletes, aparcament, connexions interurbanes) inscrit en un espai urbà de qualitat i saludable. El Pacte inclou una diagnosi de la situació actual de Mataró, amb defectes com ara la freqüència baixa del transport públic, la manca de vies per a bicicletes, l’accidentalitat superior a la mitjana catalana o la necessitat d’aparcaments a barris com Rocafonda i Cerdanyola.
El document aprovat per tots els partits preveu aconseguir una ciutat "sana i amable" amb els vianants
A partir d’aquí, estableix un model de ciutat a assolir i unes línies estratègiques per aconseguir-ho. Entre elles, destaquen prioritzar el vianant i la bicicleta a la xarxa viària, generar una xarxa de transport públic eficaç, dissuadir la mobilitat no essencial en cotx o, vinculat a aquests punts, reduir la contaminació atmosfèrica.
El decàleg del Pacte
El Pacte es resumeix en un decàleg en el qual es parla de crear una xarxa de vianants còmoda, obrir el front marítim a la ciutat traslladant la línia del tren cap a l’interior; consolidar la plaça de les Tereses com a eix central de la mobilitat, millorar la gestió de la zona de vianants del centre, desenvolupar una xarxa ciclista en calçada amb carrils bici segregats o bé afavorint la coexistència pacífica amb la resta de vehicles; reformular el transport públic urbà perquè sigui una alternativa real al cotxe, promoure l’ús de vehicles elèctrics i canviar el model de gestió dels aparcaments de pagament. El Pacte ha de donar peu al Pla de Mobilitat, que s’ha d’enllestir abans d’acabar l’any i ha de concretar totes aquestes mesures.
Comentaris