'Tenim esperances que no es facin els laterals, perquè tenim arguments'

Passat poc més de mig any de la seva formació, la coordinadora Preservem el Maresme ha aconseguit agrupar 75 entitats de la comarca que es marquen com a objectiu que no es construeixin els laterals de la Ronda de Mataró. Un dels seus impulsors és Lluís Mas, que actua com a portaveu, i que considera que els laterals suposarien un gran impacte ambiental i visual.

Li ve d’uns laterals, a la comarca?
El que volen fer és una obra de relleu. No parem de parlar d’eliminar la barrera entre els pobles i el mar que suposa l’N-II, però en canvi estem creant una gran barrera entre els pobles de mar i els de muntanya. D’altra banda, tothom sap de l’elevat índex de pol•lució que hi ha entre Barcelona i Montgat, i amb infraestructures com la Ronda del Maresme i la Ronda de Mataró l’únic que farem és ampliar aquesta àrea de contaminació. I a més a més, els colls d’ampolla, i per tant les retencions, hi seguiran sent.

Són de l’anomenada ‘cultura del no’?
Hem demostrat que no som de la cultura del no, hem presentat propostes, alternatives... Tenim una comissió tècnica de més de 30 persones, ens ho hem treballat.

I què els hi diuen, els tècnics i els polítics?
Sovint aquest treball que es fa des de les entitats és dur, perquè trobes que no s’escolta gaire. I sap greu, perquè per un costat estan gastant diners per incentivar la participació, i a la que surt un moviment com aquest, sense precedents a la comarca, en comptes de rebre’l amb els braços oberts els hi molesta. Com també ens sorprèn l’actitud d’alguns mitjans de comunicació, que en fan un ressò escàs.

Així doncs, poques esperances que es facin enrere en el tema de la Ronda de Mataró.
Fa uns mesos potser no en teníem gaires, d’esperances, però ara sí, perquè tenim els arguments, i s’està produint un canvi modal, provocat entre altres qüestions per les crisis econòmica i energètica. Estem en un moment de punt d’inflexió en el tema de la mobilitat, en què s’està veient que no es pot seguir per aquest camí.

Però jo avui no puc anar amb tren a cap poble que no hi anés ja fa deu anys, i en canvi cada vegada tinc més opcions per carretera.
Els documents i estudis que estan sortint els darrers temps des de la Generalitat ja van en una altra direcció, i hi ha sobre la taula força coses previstes en un futur en quant a transport públic, com el tren orbital. Cert és que els que porten les qüestions de carreteres encara manen molt dins la conselleria...

Un cop acabi la lluita dels laterals de l’autopista, quin futur li espera a la coordinadora Preservem el Maresme?
Ens ho estem començant a plantejar, perquè des que es va formar la plataforma aquest ha estat quasi l’únic eix de treball. En tot cas, ha estat tota una fita aquesta transversalitat entre entitats diverses i municipis de tota la comarca, i el que caldrà fer tots plegats és plantejar-nos quin Maresme volem per d’aquí a mig segle o un segle.

Costa d’imaginar-se’l...
Tothom diu entre passadissos que la comarca no pot créixer més, però ningú no s’atreveix a dir-ho en veu alta. I potser caldrà prendre algunes decisions contundents, com ara anar resituant als nuclis urbans els habitants de les urbanitzacions que es van fer malament, perquè donar servei a aquestes urbanitzacions suposa un cost molt elevat per a tots plegats.