Capgròs
L'Estat es va comprometre a dotar la Generalitat de 400 milions d'euros per acompanyar el traspàs de la titularitat de la carretera N-II al govern català, l'any 2009. La primera transferència va ser de 97,4 milions, uns diners que havien de servir per pacificar la carretera i convertir-la en una via cívica que connectés els diferents municipis de la comarca. Però la Generalitat mai els va gastar en aquesta funció -els va destinar a polítiques d'habitatge- i segueixen pendents d'invertir al territori. Com que l'administració catalana no ha justificat la despesa en inversions de mobilitat, l'Estat no ha transferit els 300 milions restants.
El Consell Comarcal ha exigit a l'Estat aquests 400 milions d'euros, després d'aprovar una proposta del grup d'ICV-EUiA
El Consell Comarcal ha exigit a l'Estat aquests 400 milions d'euros, després d'aprovar una proposta del grup d'ICV-EUiA amb el suport d'ERC, la CUP, el PP i C's (hi van votar en contra PDeCAT, que governa el Consell, i el PSC. Una proposta que va defensar a Mataró el mes de maig passat la senadora d'En Comú Podem Maria Freixenet, qui havia preguntat prèviament al Senat espanyol sobre aquesta qüestió. El govern de l'Estat li va respondre que "la Generalitat no ha justificat la inversió dels 97,4 milions d'euros aportats pel Ministeri de Foment l'any 2009. Aquest Ministeri està a l'espera que es justifiqui aquesta inversió". Això vol dir que la pilota està a la teulada del govern de la Generalitat, a qui Freixanet ha exigit que desencalli aquest assumpte definitivament. Tal i com va explicar la senadora premianenca d'En Comú Podem, "exigim a la Generalitat que no renovi el peatge de la C-32 i que treballi per aconseguir que l'antiga N-II esdevingui per fi una via cívica al seu pas per la nostra comarca".
La inversió promesa de la Generalitat
La pilota va passat d'administració en administració. A finals de 2016 el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, va presentar als alcaldes del Maresme una proposta d'inversió de 635 milions d'euros per millorar la mobilitat del Maresme, potenciant el transport públic, pacificant la N-II i alliberant el peatge de la C-32. Però aquesta es podrà tirar endavant, va avisar, si l'Estat espanyol transfereix els més de 300 milions d'euros que resten pendents, des del 2009.
Comentaris