Millores a mig fer amb el nou servei de bus Mataró-Barcelona

Més freqüència de pas amb 48 noves expedicions que reforcen les hores punta. És la solució implantada fa un mes al servei d'autobús Mataró-Barcelonaper respondre al volum de passatgers que cada dia fan el trajecte. Després de les primeres setmanesen funcionament els usuaris han notat considerablement la millora, tot i que encara hi ha alguns punts a Mataró nord on el problema no s'ha solucionat.

El principal objectiu del nou servei Exprés.cat és que tots els viatgers puguin anar asseguts a l'autobús i evitar així viatjar dempeus a les hores punta, un clàssic amb què els usuaris porten anys queixant-se. "Ara està molt millor, fins ara anava cada dia asseguda al terra i amb el canvi només m'ha passat dos dies", explica la Sandra, que agafa almatí la línia E11.1 (antiga C-1) al Camí Ral. Allà mateix,al voltant de les 8h,també l'agafa una altra Sandra, una usuària habitual que recorda que "abans l'agafava aquí sempre i sovint el conductor et feia un senyal perquè no podies entrar". La noia està contenta amb els reforços i valora positivament el canvi: "Com surten cada 10 minuts ara sempre trobo lloc, tant a aquesta hora com quan torno al migdia a les 14:30h o 15h."

El recorregut i el nombre de parades de les dues línies es manté igual que abans, cosa que la major part dels usuaris coincideix que no canviaria. Així ho pensa l'Eugenio, usuari diari de les dues línies, que també està d'acord amb què l'augment de freqüències al matí, migdia i tarda és una bona aposta:"El funcionament ha millorat bastant perquè ara trobo un bus cada 10 min, a primera hora del matí i a la meva tornadaa les 19h." Pel que fa al problema de quedar-se sense seient explica que només ho ha vist un dia i que no és res comparable amb el que passava abans."Suposo que és al principi, perquè la gent està acostumada a agafar-ho just a una hora i encara no ha intentat canviar una mica l'horari", argumenta.

Autobusos encara plens a Mataró nord
Malgrat les millores generals, continuen havent-hi hores punta de molta congestió i punts de la ciutat on els autobusos segueixen anant molt plens, amb viatgers que han de fer el trajecte dempeus. Es tracta sobretot de la línia E11.2(antiga C-2) a primera hora del matí.
En David agafa aquesta línia cada matí a les7h, a la parada del Passeig de Ramon Berenguer.Malgrat que considera que el canvi és una bona oportunitat perquè té més llibertat i possibilitats per escollir horaris, creu que el problema està a mig solucionar:"A aquesta hora normalment segueixen quedant de 5 a 10 persones dempeus  que han d'ocupar el passadís o asseure's a les escales". Per a ell, "s'han fet molts esforços i es nota que no hi ha tant volum, però encara no és suficient."

La Verònica també és usuària de la línia E11.2 a la mateixa parada. Ella agafa l'autobús direcció Barcelona a les 7:54h i es troba amb el mateix problema: encara queden viatgers sense seient. "El que fa falta són més autobusos a les hores punta, i no repartits en més hores", afirma. Es tracta d'una hora amb molt volum de passatgers on la majoria de gent opta per seguir agafant el mateix autobús, i no el que ve abans o després. Per això, es creu que la millor solució és disposar de dos vehicles seguits. "A aquesta hora abans hi havia dos vehicles que passaven a la vegada i d'aquesta manera sí que podia seure tothom", recorda la Verònica.