Mataró vol tenir el seu propi servei de bicing el 2024

Mataró vol tenir el seu propi bicing i es fixa inicis del 2024 com una data per aconseguir estrenar el sistema de lloguer de bicicletes i patinets per a tota la ciutadania. Aquesta mateixa setmana s’enllesteixen les obres d'implantació de la primera fase de l’Anella Ciclista de Mataró i habilitar un servei tipus el ‘Bicing’ de Barcelona a la capital del Maresme forma part del paquet que ara es començarà a dilucidar. Ho va confirmar al Ple Juan Carlos Jerez a pregunta de Junts per Mataró i en dona més detalls també a Capgròs.

Que Mataró tingui un bicing (un bicimat, segons l’han batejat el propi grup de Junts per Mataró) formaria part de la solució al fet que, en paraules del seu portaveu Alfons Canela, “ara a Mataró hi ha carrils bici però no bicicletes”. En aquest sentit, a més de tornar a carregar contra la manera com s’ha executat l’Anella Ciclista “no ha estat ni valenta ni progressista”, va assegurar, Canela preguntava sobre els plans de l’Ajuntament de facilitar l’ús dels carrils i la mobilitat més sostenible amb un sistema de lloguer de vehicles. Jerez li confirmava que el tenen present i que caldrà treballar amb aquest objectiu abans de la renovació del contracte de Mataró Bus.

Diferents opcions i 2024 com a data

Juan Carlos Jerez, regidor de mobilitat, explica que vol esperar a conèixer el detall de l’auditoria externa encarregada per al futur de l’Anella Ciclista i el pla director de la bicicleta per iniciar la definició de com seria el bicing mataroní. “Aquest encàrrec extern ens dirà com ha d’evolucionar l’Anella en un futur a la resta de la ciutat i quins serveis i iniciatives l’han de complementar”, assegura. Més aparcaments de bicicletes, aparcament del tipus bicibox en punts com l’Estació de tren o les polítiques concretes de promoció de l’ús de la bicicleta sortiran, doncs, d’un estudi que s’ha de tenir d’aquí a poques setmanes.

Serà a partir d’aquest que l’Ajuntament començarà a treballar en el Bicing, que Jerez veu plausible de relacionar amb el nou contracte de Mataró Bus i que per tant caldria definir-lo en la licitació durant el 2023 perquè fos una realitat l’any següent.

Bicing o Patineting

“Farem un debat per pensar en tot el transport local, aquest mateix any definirem els nous plecs en el sú del pacte per la Mobilitat i a partir d’aquest veurem si busquem iniciatives privades o una de pública, com completem l’anella i si tindrem un bicing o un patineting”, explica Jerez.

Sobre la continuïtat de l’Anella, s’obre a revisar el projecte en algunes aplicacions “per no tenir carrils bici que portin enlloc com passa ara amb la Via Europa, per exemple” i confia que, en clau de transformació de la mobilitat, no hi faltaran fons: “No serà un tema de diners el completar l’Anella i implementar noves modalitats de transport, 2023 també serà any de subvencions a aquest tipus de polítiques”.