Capgròs
L'Ajuntament de Mataró té actualment 175 contractes vigents d'un total de 143 contractistes diferents, que suposen el 35% del pressupost de despesa municipal. Entre ells, el del Mataró Bus i el de la Zona Blava, que expiren l'any 2018. El consistori ja va manifestar que explorava la idea de municipalitzar el servei de bus urbà, i ara també ha aapuntar que analitzarà el cas de la Zona Blava. Tot plegat, en el marc de les noves clàusules socials que vol implantar el consistori en les adjudicacions de serveis municipals.
El contracte de la Zona Blava, com el del Mataró Bus, expira en acabar aquest 2017
El contracte de Zona Blava acaba el 31 de desembre. L'Ajuntament es planteja la municipalització del servei a la fi de la concessió, que actualment està ja en període de prorroga. El regidor de Serveis Centrals, Juan Carlos Jerez ha reiterat la voluntat de l'Ajuntament d'estudiar la municipalització de serveis a mesura que vencin les concessions, però posa en relleu el fet que Mataró va ja moltes passes per davant d'altres municipis que entren ara en un auge municipalitzador.
Pioners en la municipalització
Sense citar-los, Jerez ha fet referència implícita als casos com els de Sabadell, on es plantegen la municipalització d'escoles bressol, o Terrassa, que treballa per assumir la gestió directa de l'aigua: "A Mataró hi ha nou escoles bressol i totes són municipals i la gestió de l'aigua la fa una empresa pública des de fa molts anys", ha etzibat davant "el moviment internacional" de municipalització que persegueix els ajuntaments.
Comentaris