La prova pilot de limitadors de velocitat demostra l’eficàcia del sistema

Han trigat un any més del previst, però per fi han arribat els resultats de la prova pilot realitzada a Mataró entre febrer i juny de 2004, dintre d'un estudi a nivell europeu per comprovar l'efectivitat dels limitadors de velocitat, i la reacció dels usuaris davant aquests aparells, amb l'objectiu de contribuir a la millora de la seguretat del trànsit. Els resultats apunten una baixada de la velocitat per part dels conductors que van participar a la prova, després conduir durant dos mesos amb mecanismes limitadors de velocitat guiats per via satèl·lit mitjançant GPS. Mataró va ser la única ciutat d'Espanya on es va realitzar aquesta prova pilot, en la qual van participar 20 voluntaris de diferents edats, però un es va haver de retirar perquè el seu cotxe no permetia la instal·lació dels dispositius.

L'experiment consistia, sobretot, en comprovar el comportament d'aquests conductors abans, durant i després de instal·lar els mecanismes de control de velocitat. Un dels sistemes era informatiu, només els avisava mitjançant una senyal sonora cada vegada que sobrepassaven el límit de velocitat per la via que transitaven, mentre que l'altra era coercitiu, es a dir, bloquejava el pedal de gas quan s'arribava a la velocitat indicada. La prova ha demostrat que els conductors van reduir la velocitat mitja de circulació entre 3 i 4 km/h quan portaven els aparells i que, tot i que va augmentar lleugerament quan es van desinstal·lar, un mes després circulaven amb més moderació que abans de portar els limitadors i en cap cas van tornar a la mateixa velocitat inicial.

Una vegada finalitzada la prova, el 90% dels participants valora positivament la instal·lació de limitadors de velocitat, tot i que només un 33% es mostra complement d'acord en el seu us sigui obligatori a tots els cotxes. Els participants opinen que aquests sistemes són molt recomanables per a conductors que reben multes per excés de velocitat de manera reincident i coincideixen en que aquest mecanismes són més efectius en zones urbanes, fora de les hores punta.

Durant la presentació dels resultats d'aquesta prova, inclosa dins d'un projecte europeu anomenat Prosper, el regidor de Via Pública, Fermí Manchado, ha assenyalat avui que “s'ha comprovat que aquests aparells són ideals per anar en cotxe i seria una cosa molt bona la implantació de limitadors de velocitat”. Manchado ha assegurat que si els conductors respectessin la velocitat indicada, encara que sigui portant aquests aparells, “ens estalviaríem de col·locar les bandes reductores” a la ciutat.