La mobilitat del Maresme, atrapada pel deute del Govern espanyol de 300ME

Una inversió de 635 milions d'euros per millorar la mobilitat del Maresme, potenciant el transport públic, pacificant la N-II i alliberant el peatge de la C-32. Així ho preveu el 'Pacte per la mobilitat sostenible del Maresme', el document que ahir dilluns el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, va presentar als alcaldes del Maresme. Però només es podrà tirar endavant si es compleix una condició posada per la Generalitat: que l'estat espanyol transfereixi d'una vegada per totes els més de 300 milions d'euros que resten pendents, des del 2009,  del conveni de traspàs de titularitat de la carretera N-II al seu pas pel Maresme.

L'Estat va transferir a la Generalitat la titularitat de l'N-II al seu pas pel Maresme, però encara li deu 300 dels 400 MEUR que l'acompayaven

El document recull mesures concretes relacionades amb les infraestructures, com la pacificació de la N-II, o amb la gestió del transport públic, per propiciar un model on el vehicle privat deixi de ser l'omnipresent. El conjunt d'actuacions previstes estan classificades en quatre eixos: territori i infraestructures; gestió de la mobilitat i el transport públic; noves tecnologies, i medi ambient i sostenibilitat. "Hem de caminar cap a un escenari amb menys cotxes, que siguin més nets i que el transport públic ferroviari tingui una capacitat superior", va dir el conseller.

A més de la pacificació de la N-II, per convertir-la en una via urbana dels municipis de la façana litoral, es preveu la millora d'enllaços de la C-32, la construcció d'un carril bus d'entrada a Barcelona per la C-31, una xarxa de carrils bici, millorar la capacitat de viatgers de la R1, la millora de les línies de bus urbà o la implantació de la T-Mobilitat, entre d'altres.

La Generalitat tampoc va complir: va destinar els 97 milions que va rebre de l'Estat a polítiques d'habitatge i no a mobilitat

La qüestió és com es pagaran totes aquestes actuacions. I la Generalitat té clar a quina porta anar a trucar. Dels 400 MEUR que l'estat espanyol va comprometre transferir-li al mateix temps que traspassava la titularitat de la carretera N-II, en el seu tram maresmenc, només han arribat a Catalunya 97,4 MEUR. Uns diners, per cert, que mai van repercutir a la mobilitat del Maresme, ja que el Govern els va destinar a polítiques d'habitatge. Ara el Departament de Territori i Sostenibilitat en reclama els més de 300 MEUR restants i es compromet a "reconduir" els prop de 100 MEUR de fons propis de la Generalitat que, en el seu dia, no va destinar a la mobiitat de la comarca. 

Establir les actuacions prioritàries

Per pressionar el Ministeri de Foment, el conseller Josep Rull preveu signar en un termini de dos mesos un pacte consensuat amb el territori de les accions necessàries per millorar la mobilitat a la comarca. "Sovint el gran pretext que té Madrid per no fer els coses és adduir a la manca de consens i amb el pacte de mobilitat explicarem quina és la voluntat conjunta del Govern, dels Ajuntament i de la Diputació. Serà un dels primers temes que posaré sobre la taula del nou ministre", va afirmar Rull. Durant els dos pròxims mesos es debatrà internament i es preveu que el mes de febrer Govern i Ajuntament puguin signar-lo i establir quines de les actuacions previstes són les prioritàries a executar, a mesura que hi hagi finançament.