ICV es compromet a prioritzar la inversió d'infraestructures en rodalies

“Els primers diners que ens arribin del que estableix l’Estatut han d’anar directes a la xarxa ferroviària”. Salvador Milà, diputat del Parlament de Catalunya per ICV-EUiA, ha presentat aquest dimecres, dia 27, el pla ferroviari dels ecosocialistes: “Ha de ser la prioritat quan es recuperi el dèficit en infraestructures històric que té Catalunya”. Milà ha destacat la viabilitat econòmica de la proposta, ja que “significa el 21% del total dels diners que fins el 2014 l’Estat ens ha de retornar: uns 7 mil milions d’euros”.  L’ecosocialista ha defensat que la posició del seu partit referent a rodalies serà “la primera condició que donarem a Zapatero quan ens demani els vots per governar”. Milà ha volgut definir aquest projecte sota uns principis de “mobilitat sostenible que no generi més gasos i efecte hivernacle”, una alternativa “a curt i mig termini per realitzar en els propers anys” i un projecte “nacional, no només de l’àrea metropolitana, que respongui als interessos de la majoria”.

Milà ha lamentat que en els darrers anys s’hagi parlat de rodalies però que “només s’han executat carreteres”. “Estem 14è en països d’Europa respecte la xarxa de rodalies per metre quadrat, mentre que a nivell d’autopistes i autovies ens trobem en segon lloc”, ha explicat. L’ecosocialista ha definit com a “tercermundista” la situació actual de la xarxa ferroviària, ja que l’actual espai al que arriben els trens a Catalunya “és similar al que hi havia després de la Segona Guerra Mundial”. “Ens trobem a una gran regió metropolitana i hem de fer projectes de xarxa, no d’eixos entre dues poblacions, per potenciar la mobilitat de la gent”, ha assegurat Milà.

La proposta dels ecosocialistes preveu pel Maresme la creació d’una nova línia Mataró – Vilanova, un desdoblament amb l’enllaç semidirecte Mataró – Granollers sota el seu pas per la Sagrera i la via costanera, un perllongament de la C1 de Blanes fins a Lloret i una nova línia C10 que unifiqui la C2 nord i la Sud perllongat fins Tarragona. La inversió total d’aquestes propostes a la comarca en 1.020 milions d’euros, una xifra “totalment realitzable i que està comprovat que es pot dur a terme”, ha dit Milà. L’ecosocialista també ha remarcat la importància de “potenciar no només les infraestructures, sinó també els serveis”. Milà ha assegurat que “molts dels problemes d’aquests últims mesos han estat provocats per la falta de manteniment i falta de màquines modernes”. “Volem 200 unitats noves de trens per substituir les que estan obsoletes”, ha afegit.

Jordi Merino, número 22 d’ICV-EUiA, ha assegurat que “s’ha realitzat una inversió molt important per l’arribada de l’AVE”. “Aquesta aposta per les grans distàncies ha fet que ens descuidem del dia a dia en el tema de rodalies”, ha assegurat Merino, qui ha lamentat que “a la comarca la gent dels pobles està molt dispers per la falta d’un sistema públic de transport complert” i “s’ha fomentat massa el transport privat”.