Els constructors també diuen que moure la nau farà pujar el preu del pisos

Carregar part del cost del trasllat de la nau de Can Fàbregas i de Caralt als propietaris del sector de la ronda Barceló encarirà el preu dels habitatges que s’hi han de construir. El Gremi de Constructors critica la decisió del govern municipal ja que, segons recorda el president del Gremi, Agustí Brullet, les càrregues que ja suporten els propietaris i promotors urbanístics "els obliguen a repercutir-les en el preu final de l’habitatge resultant". Per tant, insisteix el president del Gremi, la proposta del govern “significa encarir el preu dels habitatges".

Brullet també posa en dubte la "legalitat" de la proposta municipal. "No tenim clar que un sector relativament independent com el de la ronda Barceló hagi d’assumir uns costos que no li corresponen", diu el president del Gremi de Constructors, que també critica el govern per escudar-se en el fet que es tracta d’un sector no discontinu” –que en aquest cas engloba la ronda Barceló i l’illa de Can Fàbregas i de Caralt- per fer repercutir en els propietaris de la ronda els costos del trasllat. “És una trampa que el govern fa servir pels seus propis interessos”, critica Brullet.

Segons va explicar el regidor d’Urbanisme, Ramon Bassas, els propietaris de la ronda Barceló, aproximadament un centenar, assumiran el cost del desmuntatge de la nau, mentre que la reconstrucció anirà a càrrec dels propietaris del sector del carrer Biada. En aquest segon cas, el Gremi de Constructors adverteix que les despeses de reconstrucció de la nau "han de ser coherents amb l’edificabilitat del sector". Per aquest mateix motiu, els constructors recomanen que s’analitzi el finançament d’aquesta operació des "d’una perspectiva econòmica ja que una despesa excessiva faria inviable el desenvolupament urbanístics d’una àrea clau en la remodelació i millora del centre de la ciutat". "No és raonable que el regidor digui que l’Ajuntament no pensa posar ni un duro i es repercuteixi sobre el sector privat”, afirma Brullet, que assenyala també el fet que el client del pis "pagarà el cost d’un equipament d’utilitat pública però no estratègica com seria una escola".

Per a Brullet, la millor solució per al finançament del trasllat de la nau passa perquè el cost recaigui directament en l’operador que l’acabi gestionant, tal i com va apuntar inicialment el govern municipal. Aquesta mesura, però, podria implicar que finalment fos l’Ajuntament, a través de Pumsa, qui acabi siguent propietària de la finca i la nau. “Tal i com s’han fet les coses veiem clar que la nau acabarà en mans de Pumsa”, diu Brullet.

Alerta pel col·lapse viari
En un comunicat fet públic aquest dimecres, dia 12, el Gremi de Constructors també fa un toc d’alerta sobre l’accessibilitat al futur Corte Inglès del carrer Biada. Segons afirmen, el fet que l’accés es basi en les rondes, juntament amb la saturació que ja pateix la Via Europa en moments determinats del dia, "pot provocar una situació de col·lapse viari que dificulti la mobilitat dins la ciutat".