El Ple aprova inicialment la delimitació del sector de Carretera de Cirera

El Ple va aprovar inicialment, amb el vot en contra de la CUP i l’abstenció del PP, el Pla Parcial de delimitació del Sector de Carretera de Cirera. L’ordenació del sector, preveu la creació de serveis terciaris no residencials i la cessió de terrenys per a la implantació d’equipaments esportius. En concret, es construiran tres camps de futbol (el del CE Mataró, el camp de futbol de Cirera i un camp annex d’entrenament) i un camp d’hoquei herba, que es disposaran a l’àrea ubicada entre el punt més alt del carrer Galícia i l’actual benzinera. El conjunt d’edificacions del sector crearan una façana a la carretera de Cirera, davant de l’Hospital, amb una ordenació de blocs aïllats independents. A més, es crearà una “via verda” que relacioni i connecti els equipaments esportius i els serveis amb els barris colindants. Està previst que el projecte sigui una realitat d’aquí a quatre anys.

La situació de les edificacions terciàries esta condicionada a la naturalesa dels terrenys, un antic abocador, de manera que una bona part de la superfície de l’àmbit s’ha considerat no apte per l’edificació. Per tant, la part del sòl privat del sector situat en terrenys no admissibles per a l’edificació serà objecte d’un futur trasllat de l’edificabilitat en altres sectors, mitjançant una modificació puntual del Pla General.

Precisament aquest darrer punt va provocar les crítiques dels grups municipals del PP i de la CUP. El portaveu popular, Paulí Mojedano, va assegurar que aquest és “un cas paradigmàtic de la necessitat de revisar el Pla General”. “El govern ho fa tot per parts, però cal una visió més global i una planificació més clara”, va afegir. Per part seva, el regidor de la CUP, Xavier Safont-Tria, va assegurar que el seu partit “no veu amb bons ulls” que els equipaments esportius es desplacin a l’exterior de la ciutat. “Els equipaments interiors s’han perdut a causa de la pressió urbanística”, va apuntar. Per últim, CiU va donar suport a la iniciativa, però va demanar un estudi complementari per adaptar la xarxa de bus a les necessitats del sector.