El nombre d'usuaris del Mataró Bus s'incrementa un 2,94% al 2004

El Mataró Bus va augmentar el nombre de viatgers en un 2,94% durant l'any 2004. La bona acollida de les tarifes integrades i la consolidació de l'ampliació i millora del servei portada a terme durant el 2002 són alguns dels factors que han influit en aquest increment el nombre de passatgers i que ha permès que el servei municipal d'autobusos hagi arribat a la xifra rècord dels cinc milions d'usuaris. En concret, durant l'any passat van viatjar amb el Mataró Bus més de 143.000 viatgers més que al 2003.

L'augment del nombre de viatgers està relacionat amb la valoració positiva que els usuaris fan del servei d'autobusos urbans. Segons l'enquesta de satisfacció que realitza l'empresa cada any, i que s'ha donat a conèixer aquest migdia, els viatgers valoren amb una nota de 7,9 el servei. "Estem contents però també espantants perquè els usuaris ens han posat el llistó molt alt", ha afirmat el gerent del Mataró Bus, Jaume Bruguera.

Segons l'enquesta, la informació sobre els horaris i recorreguts i el tracte del personal són els aspectes més ben valorats, amb notes que sobrepasen el 8. La freqüència de pas, els horaris i la puntualitat són, d'altra banda, els aspectes que han rebut una pitjor puntuació, tot i que també han registrat un augment en relació a les dades del 2003. Bruguera ha reconegut que caldrà treballar per a millorar aspectes com la freqüència de pas, que actualment és d'uns vint minuts, per tal de reduir-la fins els 15-17 minuts.

Pel que fa a les línies, totes han registrat un augment del nombre de passatgers excepte la línia 0. Els responsables del Mataró Bus han atribuit aquest descens a les obres de la ronda O'donell, que han obligat a modificar tant el recorregut com els horaris d'aquesta línia. En relació als títols de transport, la targeta T10 és la més emprada, seguida del bitllet senzill i els títols integrats de l'ATM.

El perfil de l'usuari del Mataró Bus correspon a una dona major de 30 anys, treballadora principalment del sector serveis i que utilitza l'autobús els dies feiners. De l'enquesta -realitzada a 800 persones dins els mateixos autobusos- es desprèn que més de la meitat dels usuaris (56%) són treballadors, mentre que un 57,4% no disposen de carnet de conduir. Dels viatgers amb carnet, un 19% prefereix utilitzar el Mataró Bus per als seus desplaçaments per la ciutat.

Nous panells informatius
Per tal de millorar el servei que s'ofereix actualment el Mataró Bus, a partit del mes de març començaran a funcionar uns nous panells electrònics que informaran sobre el temps que falta perquè arribi el vehicle a la parada. Aquests panells estaran controlats des del Sistema d'Ajuda a l'Explotació (SAE), un sistema GPS que permet saber en cada moment on es troben els autobusos i si circulen puntualment segons l'horari previst.

Els panells s'instal·laran de moment a cinc punts de la ciutat: a l'interior de l'estació de Renfe, a la porta de l'Hospital i a les parades de l'Institut Català de la Salut, de l'Escola Universitària Politècnica i de la plaça Doctor Fleming. Els usuaris rebran indicacions sobre els minuts que falta perquè arribi cada autobús, que s'identificarà segons la línia i la destinació, mentre que amb unes fletxes s'indicarà que el vehicle ja està a la parada.

Nou vehicle Aquest mateix mes de febrer ja ha començat a circular un nou autobús que substitueix un dels antics vehicles. Amb aquest nou autobús, la flota està totalment renovada i adaptada per a discapacitats. El nou vehicle elimina la barra antibolc existent fins ara però que dificultava la maniobra dels discapacitats que van en cadira de rodes. Per als minusvàlids també s'han habilitat dues places amb terra antilliscant. A més, l'autobús disposa d'un seient jumbo, que equival a una plaça i mitja i que està especialment pensat per a persones que portin un nen petit.

La flota actual del Mataró Bus consta de 22 vehicles íntegrament adaptats per a minusvàlids. A partir d'aquesta mateixa setmana, a més, els autobusos incorporaran un servei de megafonia per a invidents.