Tura relativitza la mortalitat a l'N-II

Més de la meitat d'accidents mortals a les carreteres catalanes (un 54%) el concentra el 6% de la xarxa: particularment l'N-II, l'N-340, l'AP-7 i la C-14. Aquestes vies registren "un índex de mortalitat molt alt, però és que també acumulen un alt índex de mobilitat", matisa la consellera d'Interior. Segons Montserrat Tura, un criteri més objectiu que les xifres absolutes seran les que posin en relació les víctimes mortals amb el nombre de "quilòmetres recorreguts" per cada via. La Generalitat elaborarà un mapa de sinistralitat d'acord amb aquest criteri, que servirà per homogeneïtzar les estadístiques dels estats de la Unió Europea.

Tura ha presentat, aquest matí, el balanç d'accidents mortals del 2004. A les vies interurbanes han mort 453 persones, un 15,2% menys que l'any anterior. Representa, a més, la xifra més baixa dels últims nou anys. En concret, a la demaració de Barcelona la reducció ha sigut del 19,2% (173 persones). La xifra de morts creixerà, però, quan s'hi sumin els sinistres en vies urbanes.

La consellera es felicita que al llarg del 2004 s'hagin practicat més controls de velocitat (un 4,85% més) però, en canvi, el nombre de deúnicies s'hagi reduït (un 21,32%). Això s'explicaria per l'efectivitat dels radars, que obliguen els conductors a reduir la marxa. Tot i així, cada dia es denuncien de mitjana 274 conductors per córrer massa. Segons les dades de la Conselleria, també es denuncien a diari 52 conductors per excés d'alcoholèmia i 100 per no portar el cinturó de seguretat.