Un tren procedent del Maresme a l'estació d'Arc de Triomf, Barcelona. Foto: ACN
Un tren procedent del Maresme a l'estació d'Arc de Triomf, Barcelona. Foto: ACN

capgros.com / ACN

Trens de 200 metres i fins a 1.000 passatgers a les Rodalies del Maresme

L'ampliació de les andanes a Arc de Triomf, que ha començat aquest abril, permetrà tenir trens més llargs i amb més capacitat a la línia R1 de Rodalies

VLM Capgros 1350x366 0322
 

El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) ha començat aquest dilluns els treballs per prolongar les andanes de l'estació de Rodalies d'Arc de Triomf, a Barcelona, unes obres clau per incrementar el trànsit ferroviari a la línia de Rodalies del Maresme, amb trens més llargs i amb més capacitat.

La intervenció, que durarà deu mesos, tindrà un cost de gairebé 2,9 milions d'euros i permetrà incrementar la longitud i la capacitat dels combois que hi entren. Mentre duri l'actuació aquesta estació del centre de la capital catalana continuarà operativa. "És una obra molt necessària, petita, però que té molta importància", ha ressaltat la ministra Raquel Sánchez. Segons ha afegit, els nous trens permetran incrementar l'oferta de places que gestiona aquesta parada que connecta la ciutat amb territoris propers, com el Maresme.

Actualment l'estació d'Arc de Triomf compta amb dues vies de 173 metres de longitud. Aquesta grandària fa que, avui dia, no sigui possible donar servei a vehicles de 200 metres de llarg, els denominats de "doble composició" que poden transportar fins a 1.000 passatgers. Amb l'ampliació, l'espai podrà incrementar la capacitat, millorant el servei especialment en moments d'alta demanda, com a l'estiu.

Tot i que l'Estat contemplava fer aquesta intervenció des del 2008, l'obra fa més de deu anys que està parada. De fet, el 2017 Renfe va arribar a adjudicar les obres per un import d'1,49 milions i un termini de nou mesos, però l'actuació no va arribar a iniciar-se. També el 2020 el pla de Rodalies 2020-2030 incloïa aquesta actuació, que l'empresa constructora va acabar abandonant. Finalment, el projecte s'ha actualitzat i al novembre va ser adjudicat de nou.

"Sempre és un bon moment per fer allò que és bo, i avui, després de quinze anys, és un bon moment per fer que això que estem compartint, que millorarà la vida de la gent", ha afirmat el conseller de Territori, Juli Fernàndez. D'altra banda, ha aprofitat l'ocasió per reclamar novament "avançar" en el traspàs de tot el servei de Rodalies. "Tenim la voluntat d'assumir tota la responsabilitat", ha agregat el conseller davant la premsa.

Per la seva part, la ministra Sánchez s'ha mostrat disposada a dialogar i cooperar de forma bilateral en temes d'infraestructures. "Davant aquells que continuen abonats al relat del greuge jo crec que els fets són la millor mostra que estem invertint, que continuem invertint i que ho farem en els anys vinents. Tota la disponibilitat del govern d'Espanya benvolgut conseller per continuar parlant", ha resumit.

Comentaris (9)

Amb la col·laboració de

Generalitat de Catalunya
Logo Capgròs
  • Capgròs Comunicació, SL
  • Ronda President Irla,26 (Edifici Cenema) 08302 Mataró (Barcelona)
  • Telèfon: 93 312 73 53
  • info@capgroscomunicacio.com
  • redaccio@capgros.com
  • publicitat@capgros.com

Associat a l’àrea digital

Amic mitjans d'informació i comunicació

Web auditada per OJD Interactive