ERC rebutja la creació d'una autovia paral·lela a la C-32

ERC del Maresme s'ha posicionat avui en contra de l'estudi el·laborat pel Ministeri de Foment que proposa la creació d'una via ràpida paral·lela a l'autopista C-32. Els republicans troben innecessaria la construcció de carrils laterals a l'autopista a tota la comarca, ja que el territori està sobreutilitzat i no ajudaria, segons ells, a solucionar el veritable problema de trànsit, que es troba als accessos a Barcelona. Per contra, ERC s'ha reafirmat en les seves idees inicials: eliminar el peatge de la C-32, convertir la N-II en una via cívica i millorar el transport públic, tant ferroviari com per carretera, entre les diferents poblacions del Maresme. El partit presentarà demà el seu projecte a la Comissió de Mobilitat del Consell Comarcal del Maresme

La formació maresmenca creu que seria viable la construcció d'una carretera en determinades zones de la comarca, sobretot al Baix Maresme, que en alguns trams anés paral·lela a l'autopista. Tot i així, la diputada d'ERC al Parlament, Teresa Aragonès, ha explicat que “en cap moment hauria de ser una via ràpida, sinó una via urbana, amb semàfors i rotondes”. Al tram de l'autopista al voltant de Mataró, conegut com a Ronda de Mataró, ERC defensa la millora i creació de nous accessos a la ciutat i a l'Hospital, mentre que al Maresme Nord descarten la creació de vies laterals. “L'autopista podria assumir bona part del trànsit de la N-II sense problemes a aquesta zona”, ha afegit Aragonès. Per la seva banda, el Vicepresident del Consell Comarcal del Maresme, Antoni Soy, ha demanat que es facin nous accessos a l'autopista, a poblacions com Teià, Premà de Dalt o Cabrils. A més ha proposat que, si no s'aconsegueix eliminar el peatge, aquest passi a mans públiques, per tal de què els diners que es recullin “es destinin a millorar les infraestructures i el transport públic del Maresme.

Millora del transport públic
Soy ha assegurat que “la màxima prioritat d'ERC és la millora del transport públic”, un tema que consideren que s'hauria de tractar abans de proposar traçats viaris alternatius. A nivell ferroviari, Soy ha mostrat el seu suport al projecte del tren orbital Mataró-Granollers, i ha demanat el desdoblament de la via d'Arenys de Mar a Blanes, la construcció d'una variant Barcelona-Mataró i l'optimització dels accessos a les estacions i als trens. Pel que fa al transport públic per carretera, l'alcalde d'Argentona creu convenient, a més de millorar la connexió amb Barcelona i l'Àrea Metropolitana, la creació de carrils Bus/VAo a l'autopista entre Mataró i Barcelona, per facilitar el trànsit d'autobusos per aquesta via.