Capgròs
El final dels peatges és, sense cap mena de dubte, una de les notícies de l’any. Dimarts passat van acabar-se 52 anys de concessió al Maresme i amb l’alliberament de la C-32 s’entra en una nova etapa, a nivell general de Catalunya però també de la pròpia comarca, en la que el finançament d’aquesta via d’alta capacitat caldrà resoldre’l. Us convidem a dir-hi la vostra en aquesta enquesta: quin ha de ser el futur de la C-32 al Maresme?
De la mateixa manera que dels peatges només en queden les marquesines (que seran enderrocades) el futur d’aquesta via i de la resta que han passat a ser gratuïtes ja era tema de debat i òbviament encara ho serà més. A nivell europeu, la Comissió Europea té marcat el 2024 com l’any en què s’ha d’aplicar un model de pagament que respongui al principi de “qui contamina, paga”. És en veure com es concreta aquesta opció que sorgeixen, és lògic, les divergències.
D’una banda des dels moviments per la mobilitat com Preservem el Maresme es té clara l’oposició a seguir pagant. És mig segle i molts greuges acumulats en una comarca en la que la C-32, en molts casos, no tenia alternativa. S’apunta a la necessitat d’optimitzar el model global de mobilitat però es diu que no s’acceptarà un altre sistema de pagament.
La vinyeta o el ‘pagament per ús’
Des de les administracions titulars, catalana i espanyola, no es posen d’acord en com aplicar un mateix model però sí que coincideixen en què s’haurà de pagar per circular, directa o indirectament. La Generalitat prefereix la vinyeta, una mena de sistema de tarifa plana que permet accedir mentre Madrid advoca per un sistema segons ús, que compti quilòmetres i gravi al respecte. Aquest serà el debat dels propers temps.
Comentaris (3)