Capgròs
El Consell Comarcal del Maresme, a petició de la Comissió de Mobilitat, ha encarregat la redacció d'un projecte que proposi un traçat alternatiu a l'actual N-II que sigui del màxim consens possible amb el territori. D'aquesta manera es vol donar una resposta als recels suscitats entre els diferents partits polítics i col·lectius ciutadans maresmencs per la proposta de trasllat de la NII presentada pel Ministeri de Foment.
La Comissió de Mobilitat ha près com a base el document de posicionament del Consell Comarcal sobre la mobilitat. Segons aquest document, la Comissió considera que el traçat alternatiu per a la N-II del Ministeri és un projecte millorable, i considera que el nou projecte ha de recollir les veus dels municipis, tenir el mínim impacte sobre el territori i adaptar-se a les necessitats de mobilitat de la comarca.
El president del Consell Comarcal, Pere Almera, ha reconegut que no serà fàcil posar a tothom d'acord i obre la porta per tal que a cada zona del territori s'adoptin solucions diferents. Aquest és el cas de Mataró, que ja té un projecte per construir laterals a un tram de la C-32. Hi ha qui diu que és millor fer laterals a l'autopista amb gran capacitat de trànsit i qui aposta per una via única més petita, ha dit. Tot i això, una de les premisses que s'han de tenir en compte, segons Almera, és que per a la zona del Baix Maresme s'ha de trobar una solució que permeti absorbir la gran quantitat de trànsit que es dirigeix cap a Barcelona i que relligui les connexions entre els pobles de dalt i els pobles de baix.
D'altra banda, el CCM ha demanat una reunió amb el Secretari General de Mobilitat, Manel Nadal, i amb el delegat del govern de l'estat a Catalunya, Joan Rangel, per a conèixer en profunditat les infrastructures que ambdues administracions preveuen per al Maresme. El projecte per al trasllat de l'N-II l'encarregarà de manera imminent el Consell Comarcal a Barcelona Regional.
-
L'opinió dels experts
Un dels debats del Pla Estratègic Maresme 2015, celebrat la setmana passada i amb la presència de diversos experts en mobilitat, va servir com a punt de partida d'aquest projecte. Els experts van redactar un seguit de conclusions sobre què s'hauria de fer a la comarca en matèria de mobilitat i, per contra, què és el que creuen que passarà. Segons els experts, la comarca hauria de tendir cap a un model d'ocupació del sòl menys dispers i de major densitat, amb una població que no hauria d'arribar al mig milió de persones abans del 2015. Segons aquestes dades, es proposa, entre d'altres, que per solucionar el problema de l'N-II es mantingui l'actual peatge, però reformulat com a instrument de gestió de la mobilitat. Entre les mesures es proposa també l'aplicació de tarifes especials o descomptes per a tots els residents. Els experts, però, auguren també que s'acabaran fent els laterals de l'autopista i es descarta la construcció de l'Avinguda del Mig, que serviria de connexió entre autopista i els municipis. L'únic punt on no hi ha discrepàncies és en la necessitat que l'N-II es converteixi en una via cívica. Segons els experts, a més, aquesta carretera hauria de ser de titularitat municipal i que els ajuntaments rebin inversions específiques per a la seva pacificació.
Comentaris