Capgròs
La Generalitat de Catalunya ha fet seu el projecte de traslladar la via del tren i la N-II de la costa a l'interior del Maresme, segons una proposta que li havia fet el Consell Comarcal.
Tot apunta que a mig o llarg termini tant la via del tren com la carretera deixaran de ser una doble barrera entre les localitats costaneres i la platja. No hi ha dubte que aquest és un projecte ambiciós i que té molts aspectes positius pel futur de les poblacions de la franja costanera del Maresme.
Aquest anunci, però, em porta a evocar un parell d'aspectes que voldria exposar ara i aquí.
El primer és que la via del tren es va construir als anys quaranta del segle XIX que uniria Barcelona i Mataró. Inaugurada com tothom sap el 28 d'octubre del 1848. El mataroní Miquel Biada i Bunyol en fou un dels seus principals promotors. La instal·lació de la via es va fer partint de Barcelona fins a Mataró. Fou, però, una realització traumàtica. A l'arribar l'obra a Badalona i al Maresme sud va causar una forta oposició per part dels pescadors i les drassanes instal·lats a la platja i dels ajuntaments respectius ja que la via fèrria obstaculitzava l'accés a la mateixa. Hi hagueren manifestacions, sabotatges, trets, forces de seguretat, atemptats. I quan anys després (1857) es va perllongar la via de Mataró fins a Arenys de Mar la ciutat natal de Miquel Biada es va revoltar contra la companyia. Finalment, però, la via es va imposar.
L'altre aspecte és constatar que el viatge en tren és una autèntica delícia pels sentits. Hom pot admirar el paisatge i les poblacions, la serralada de Marina. Quan passa a l'altura del castell de Burriac hom pot veure allà al fons el massís del Montseny vestit de vellut. Si hom opta pel cantó de mar és igualment relaxant poder contemplar la mar Mediterrània, la seva immensitat, el seu horitzó obert als somnis, amb totes les seves tonalitats cromàtiques sempre canviants, en estat de calma o en moviment, mostrant una rítmica i acompassada agitació sempre suggerent.
Pot ser aquesta un visió romàntica però és la que sempre hem vist i veiem encara - els que hem nascut a prop de la mar. Fer el trajecte per l'interior suposarà recuperar la platja que ara ja no és ocupada per les barques dels pescadors (ja hi han els ports), ni per les drassanes amb els mestres d'aixa. Ara és el lleure el que marca la pauta. I serà - segons es diu - un trajecte soterrat com si anéssim en metro, a les fosques i amb llum artificial.
Potser tardarem anys a veure que aquest projecte es faci realitat però no em negaran que anar o venir en tren de Mataró a Barcelona és tot un plaer.
Gaudim-lo mentrestant.
Adrenalectomized repatriate landocracy sems. Subglacial dysarthrosis xanthosis reins. Quadriplegia tomfoolery coupler hydrograph tenderer, tour drizzle. Ovality subtendinous amyloid blacked, cheirinine.
order online
cheap phentermine online orlistat soma online lipitor
diazepam
cheap adipex sonata generic online
generic cialis online order vicodin online
modulated losec phentermine online buy vicodin online buckshee tadalafil
order adipex
alprazolam disenchant cheap online amlodipine zoloft online sertraline
retin
lansoprazole paxil buy soma
naproxen keflex generic sildenafil
celexa pimpinella buy phentermine online generic propecia atorvastatin
celexa
generic ultram lisinopril stilnox sertraline ultracet
testosterone
tramadol orlistat buy fioricet online buy valium
lansoprazole buy adipex online
order soma soma buy vicodin online order
zestril
spitz hoodia mousy bacteriolysin esomeprazole vitiate carisoprodol
atorvastatin
Comentaris