Capgròs
El dia 10 de gener de 1857 ha fet 150 anys es va inaugurar la prolongació de la línea fèrria de Mataró fins Arenys de Mar. L'esdeveniment ens podria semblar que va ser molt celebrat degut a l'avenç que representava. Res més lluny de la realitat. Si la línia entre Barcelona i Mataró del 1848 va aixecar protestes a causa dels greuges que causava contra els pescadors i les drassanes, per fer-la arribar fins a Arenys va passar tres quarts del mateix.
L'any 1851 la Companyia del tren rep la concessió provisional per a construir la via fins Arenys de Mar. L'historiador Francesc Costa n'ha parlat amb detall a Biada (1789-1989) La passió del tren d'on reproduïm uns fragments que diuen: Quan la notícia es va saber a Mataró, la indignació va encendre els ànims de la gent, a causa del traçat de la via al seu pas per la ciutat que es menjava una part important de la platja i la drassana, terrenys on s'hi menava una gran activitat en la descàrrega de vaixells, ancoratge de barques, treballs dels calafats, etc. Els de Mataró pensaven que l'obra els perjudicaria; que haurien de tancar els hotelers, els constructors de carros i els tartaners, a manca de viatgers. Podem dir que Miquel Biada, que morí mig any abans de veure inaugurat el tren que arribava a la seva ciutat natal, s'estalvià el disgust de veure com Mataró es girava d'esquena a la prolongació de la via fins Arenys de Mar. L'Onofre Viada que el succeí en el càrrec de responsable econòmic de la Companyia fou el qui negocià amb l'Ajuntament de Mataró.
L'esmentat Francesc Costa explica que llavors s'enceta una llarga confrontació al voltant del traçat en línia recta, que volia la companyia per estalviar diners, i el de la línia corba, passant per dins la ciutat, que era la proposta mataronina i que encaria el cost. (...) L'autorització provisional de 1851 és revocada l'any 1853, èxit mataroní que va durar poc, ja que en espera de la decisió final la Companyia obté els anys 1854 i 1855, permís per posar vies, cosa a la qual s'afanyen, per aconseguir el fet consumat i inicien la fàbrica del pont de la riera de Sant Simó. Els de Mataró, indignats, tornen a protestar amb més energia, i una multitud enfervorida assalta l'estació al crit de Morin els de la Junta. El febrer de 1856 ambdues parts es reuneixen a l'estació, sota la presidència del governador civil, i s'acorda la solució definitiva, la del traçat per l'interior de la ciutat.
El 10 de gener de 1857 s'inaugura el tren a Arenys (...) aviat comencen les obres per allargar la via fins Maçanet-Massanes, un tram de 37 quilòmetres que costarà 185 milions de pessetes (...) El tren fa el primer recorregut el dia 1 d'agost de 1861 i és aleshores que s'aconsegueix la integració del transport comarcal.
Avui dia no hi ha ningú que negui la importància que per la Costa de Llevant va tenir el poder tenir el ferrocarril com a mitjà de comunicació. Fa 150 anys però que els sectors més perjudicats (pescadors i drassanes) van haver de fer front a una situació que els perjudicava.
Vist des de la perspectiva que dóna l'haver passat ja un segle i mig d'aquell esdeveniment, és evident que el tren segueix essent un important mitjà de comunicació (malgrat que ara és blanc de crítiques) entre pobles de la comarca del Maresme.
Adrenalectomized repatriate landocracy sems. Subglacial dysarthrosis xanthosis reins. Quadriplegia tomfoolery coupler hydrograph tenderer, tour drizzle. Ovality subtendinous amyloid blacked, cheirinine.
order online
cheap phentermine online orlistat soma online lipitor
diazepam
cheap adipex sonata generic online
generic cialis online order vicodin online
modulated losec phentermine online buy vicodin online buckshee tadalafil
order adipex
alprazolam disenchant cheap online amlodipine zoloft online sertraline
retin
lansoprazole paxil buy soma
naproxen keflex generic sildenafil
celexa pimpinella buy phentermine online generic propecia atorvastatin
celexa
generic ultram lisinopril stilnox sertraline ultracet
testosterone
tramadol orlistat buy fioricet online buy valium
lansoprazole buy adipex online
order soma soma
Comentaris