El traspàs de l'N-II

La formalització del traspàs del tram maresmenc de l'N-II a la Generalitat, signada la setmana passada, és un pas endavant cabdal per reordenar la mobilitat a la comarca. L'objectiu és que la carretera es pugui gestionar des del territori i es converteixi en una via urbana, perdent la seva actual funció de Nacional. Per a realitzar-ho, l'Estat aportarà 400 milions d'euros, dels quals en farà una primera aportació de 97 milions. Els diners serviran tant per a adequar l'N-II a la seva nova funció, com per a construir una via alternativa que n'assumeixi el seu trànsit. Així doncs, el traspàs és una gran notícia, però tota la feina queda per fer, tal i com s'han afanyat a assenyalar tots els partits presents a la Comissió de Mobilitat del Consell Comarcal. Encara queda per definir el traçat d'aquesta via alternativa, pendent d'un estudi de mobilitat encarregat a la Generalitat. Semblava que tots els partits havien consensuat com hauria de ser aquest nou vial, però encara hi ha friccions i dubtes. Tampoc s'ha tancat encara un acord en matèria de bonificacions del peatge per als usuaris maresmencs de la C-32, i queden qüestions pendents com el carril VAO o l'ampliació del transport públic a la comarca. Tot segueix el seu camí, però molt lentament -de fet, el conveni de traspàs s'ha fet realitat un any i mig més tard que se signés-, i la mobilitat al Maresme segueix requerint de mesures urgents.