C-32. 40 anys no són res

La C-32, l'autopista del Maresme, va ser inaugurada el 1969, amb el nom d'A-19 entre Mongat i Mataró. Aquell any l'home va arribar a la Lluna. Hi va haver el festival de Woodstock. Gadafi va arribar al poder a Líbia. Nixon va ser elegit president d'EEUU. Yaser Arafat va ser nomenat cap de l'OLP. De Gaulle dimití com a president de la República Francesa. Hi va haver els disturbis de Londonderry, considerats com l'inici del conflicte d'Irlanda del Nord. El Boeing 747 i el Concorde van fer el seu primer vol. Espanya va cedir Ifni al Marroc. Francisco Franco designà Juan Carlos I com a successor. I es va posar en funcionament la xarxa que anys més tard arribaria a ésser Internet.

Moltes coses han canviat en 41 anys, excepte que al Maresme seguim pagant la construcció d'una autopista i que en comptes de veure cada vegada més a prop el final d'aquest peatge el veiem cada cop més lluny. Més lluny perquè cada vegada que s'han hagut de fer infraestructures viàries a la Comarca s'han fet amb inversions que anaven a càrrec de la concessionària, en comptes d'anar a càrrec dels pressupostos de la Generalitat. A més a més, els Maresmencs contribuïm amb els nostres peatges a que hi hagi peatges rebaixats a altres punts de la xarxa viària Catalana.

Com no, la proposta de crear uns laterals a l'autopista repercutirà en l'extensió dels anys que hem de patir el peatge. Quin sentit té ampliar els anys de concessió d'una autopista creant uns carrils laterals quan la via principal té capacitat suficient, sobretot si alhora, es creen carrils reservats per al transport públic i els vehicles d'alta ocupació dins la comarca i cap a Barcelona? Quin sentit té crear laterals sense rescatar un peatge que fa més de 40 anys que paguem?

Els últims 40 anys no hem fet més que ampliar i ampliar la xarxa viària, però i el transport públic? La xarxa de ferrocarrils al Maresme està col·lapsada. El 1848 es va inaugurar el primer ferrocarril de la península, el recorregut entre Mataró i Barcelona era de 36 minuts. 162 anys després triguem 10 minuts més a anar de Mataró a Barcelona, és cert que hi ha més parades, però també és cert que la tecnologia ha avançat molt.

Si seguim sense fer inversions en el transport públic, quan faci 162 anys de la inauguració de l'autopista, a l'any 2131, encara estarem pagant peatge, plantejant de crear uns laterals dels laterals dels laterals, ampliant el límit de la concessió, pidolant uns descomptes que no faran més que estendre el peatge encara més i, probablement, como ara és el cas amb l'acord de mobilitat al Consell Comarcal Maresme, ICV serà l'única força que es posicioni en contra d'aquesta sagnia sense sentit. Sagnia per a l'ecosistema, per al territori i per als Maresmencs.