Capgròs
Municipios cómo Mataró, Granollers, Sabadell, Terrassa, Martorell y Vilanova i la Geltrú suman la tercera parte del PIB de Cataluña y el 55 % de la población
El discurso que reclama pasar en efecto del área a la Región Metropolitana ha ganado adeptas de peso. La patronal catalana reclama que la administración pase a incorporar la "realidad metropolitana" en sus políticas y que, de facto, la antigua AMB que al Maresme solo incluye Montgat se extienda para tener como mínimo hasta Mataró. No deja de ser hacerse suyas las tesis de la asociación del Arco Metropolitano (con las ciudades importantes de la segunda corona cómo la capital del Maresme o las capitales vallesanes) que supondría pasar a hablar de Región Metropolitana.
Fomento del Trabajo ha pedido "ampliar las competencias" del área Metropolitana de Barcelona (AMB). Esta es una de las principales conclusiones del segundo informo 'Repensar la metrópoli. El reto metropolitano', que la patronal ha presentado este viernes de la mano de RethinkBCN, órgano de la Sociedad Barcelonesa de Estudios Económicos.
El documento considera que hay "problemáticas" de las ciudades, como por ejemplo la vivienda, la seguridad, la lucha contra las desigualdades, el mercado laboral, la movilidad, la energía o las zonas verdes, que "se tendrían que afrontar" a escala supramunicipal. Así mismo, señala la ampliación del aeropuerto de ^com un "factor determinante" por el futuro del área metropolitana.
Un gran pacto metropolitano
El documento incluye 18 puntos por "visibilitzar y potenciar" la región metropolitana y propone "avanzar hacia un gran pacto metropolitano" que se base al "encontrar espacios de cooperación" entre instituciones, organizaciones y tejidos empresariales para hacer frente a "retos y oportunidades". En este sentido, el informe indica que el área metropolitana de Barcelona, teniendo en cuenta también municipios cómo Mataró, Granollers, Sabadell, Terrassa, Martorell y Vilanova i la Geltrú supone la tercera parte del PIB de Cataluña y el 55 % de la población.
En relación con las infraestructuras, además de la ampliación del aeropuerto de ^, el estudio señala que es "necesita un puerto fuerte, que sea un buen centro de origen y destino de mercancías" y una red ferroviaria "muy conectada" con el corredor mediterráneo "como espina central".
Sobre movilidad, el documento pide "compatibilizar" el acceso de los transportes privados, públicos y empresas de servicios. El informe también apuesta por baja "el alta tasa de temporalidad" del mercado de trabajo y corregir "con celeridad" la brecha salarial.
Comentarios