Zona de Bajas Emisiones de Mataró: ¿qué, cuando y cómo?

Mataró está preparado para cumplir cuando toque establecer una Zona de Bajas Emisiones. Comenzará, precisamente, por el Centro, por la isla peatonal que este mes de mayo (ahora sí que sí) estrenará su cierre efectivo al tráfico rodado con el inicio de las sanciones. Se sabe dónde será esta primera ZBE mataronina pero el desarrollo completo de la norma en municipios como la capital del Maresme queda pendiente de una mayor concreción. Se está tratando en las altas instancias: Europa obliga pero Barcelona (en este caso la Generalitat) debe acabar de concretar cómo irá la cosa.

En las últimas semanas se han conocido novedades como que el gobierno catalán flexibilizará la normativa que prepara para regular las zonas de bajas emisiones (ZBE) y retrasará un año, hasta el 2027, las limitaciones a los vehículos con etiqueta amarilla. Además, la flexibilización del decreto que prevé aprobar el gobierno también permitirá que las ZBE sean supramunicipales, y no solo locales, lo que permitiría llegado el caso a una hipotética ZBE maresmenca o del Maresme central, más allá de Mataró. Las medidas llegan después de las quejas de algunos alcaldes, especialmente del área metropolitana de Barcelona.

Queda pendiente de perfilar los detalles pero el mandato sigue siendo el mismo: es necesario que las ciudades trabajen para reducir en un 50% la contaminación en ocho años. Uno de los elementos que el gobierno no quiere flexibilizar son las excepciones para las ZBE a los residentes. Solo las habrá, apunta Acción Climática, para rentas bajas previa autorización y en casos más concretos, no de manera generalizada. El retraso en las restricciones de los vehículos con etiqueta B –la amarilla– hará que puedan circular un año más. Originalmente, estaba previsto que el primero de enero de 2026 ya sufrieran limitaciones en las ZBE, y ahora la fecha sería el primero de enero de 2027. A partir de entonces, los coches diésel Euro 4, con modelos del 2006 y 2013, tendrán limitada la entrada en estas zonas.

Mataró estrena las sanciones en el Centro A la espera de la letra pequeña, pues, de las ZBE en ciudades grandes en general y en Mataró en concreto, la novedad ambiental y de circulación de este mes de mayo en la capital del Maresme es que se pone en funcionamiento el régimen sancionador del cierre de la Isla Peatonal. Debía ser en abril pero finalmente está fijado para el 2 de mayo cuando el sistema de cámaras comenzará a multar todos los accesos o estancias dentro del perímetro que excedan del permitido.