Los bomberos reclaman cambios en el anillo ciclista para qie no sea una trampa para sus camiones

Los Bomberos han pedido cambios en el diseño de la anilla ciclista de Mataró para evitar que sus vehículos de emergencias queden encallados por los atascos o por la falta de espacio cuando se dirigen a apagar incendios. Tal y cómo ha avanzado Catalunya Ràdio, el cuerpo ha trasladado al Ayuntamiento qué son los puntos críticos donde la presencia de carriles bici, y por lo tanto la reducción de carriles para el resto de vehículos, les generan más problemas. El consistorio lo está estudiando con el compromiso de introducir modificaciones en los puntos más conflictivos, como por ejemplo la calle Biada.

Josep Colàs, jefe de la Unidad Territorial de la Región de Emergencias Metropolitana Norte de los Bomberos (que incluye Mataró), explica que la reducción de carriles a gran parte de las vías principales de Mataró, motivada por la implementación de la anilla ciclista, deja menos espacio para los camiones de bomberos. "Nos encontramos con muchos casos donde hemos pasado de tres o cuatro carriles a uno solo por sentido, o calles que ahora son unidireccionales, y vehículos de emergencias grandes pueden quedar bloqueados o tardar más de la cuenta", señala.

"El retraso quizás es de 30 o 40 según, pero en caso de emergencia, es demasiado tiempo"

Según Colàs, por ahora no se ha vivido ninguna situación grave, en la que un atasco o la falta de espacio hayan comportado que los bomberos llegaran tarde a una emergencia. Pero los problemas detectados hasta ahora en puntos cómo la calle Miquel Biada, la Ronda O'Donell, el Camí del Mig o el Camí de la Geganta son una señal de alerta, según los bomberos. "El atraso quizás es de 30 o 40 según, pero en caso de emergencia, esto es demasiado tiempo", señala Colás Por eso se han reunido ya en dos ocasiones con el consistorio (en la Junta Local de Seguridad y en un encuentro específico) para transmitir esta inquietud, que han acompañado de un documento donde se detallan cuáles son los lugares más conflictivos. El representante de los Bomberos asegura que la relación con el Ayuntamiento es "inmejorable" y que confían plenamente que se encontrarán soluciones en las peticiones realizadas.

Los Bomberos de Mataró piden cambios en lo anilla ciclista. Vías anchas se han quedado con un único carril y los camiones quedan atrapados. Alertan que llegar tarde a una emergencia puede tener consecuencias graves. Te lo explicamos a https://t.co/dhw8ioxcfc pic.twitter.com/63srikfsmu

— Marta Bellés Abad (@MartaBelles33) March 15, 2022

El Ayuntamiento estudia implementar cambios

El regidor de Movilidad, Juan Carlos Jerez, reconoce que hay puntos de la ciudad donde se producen atascos que dificultan las maniobras de los vehículos de emergencias, pero en buena parte los desvincula de la anilla ciclista. "Los problemas que se registran a la rotonda Mas Costabella o a la Vía Europa vienen de antes de los carriles bici", señala, respecto a las horas punta donde la intensidad de tráfico, motivada por la entrada y la salida de vehículos de la ciudad, es excesiva.

El consistorio retirará las pilones de la calle Biada para facilitar maniobras en caso de emergencia

En cuanto a los problemas en puntos concretos donde sí hay anilla ciclista, Jerez señala que pronto se retirarán las pilones que separan los carriles bici en la calle Biada para permitir que los vehículos a motor se puedan desplazar temporalmente para dejar pasar los vehículos de emergencia. A banda, se están analizando rutas alternativas porque los Bomberos puedan acceder rápidamente a todos los puntos de la ciudad desde su parque a Vía Sèrgia. El regidor también confía que el nuevo contrato de gestión semafòrica (que no se ha podido adjudicar todavía al ganador del concurso porque está impugnado por una empresa aspirando) dé facilidades a los servicios de emergencias como por ejemplo los bomberos, que dispondrán de mandos para posar en verde su semáforo en caso de atasco. Además, se está elaborando el nuevo Plan Director de la Bicicleta, que contará con la auditoría de una consultora externa.

"Estas incidencias no las podíamos conocer antes de implementar los carriles bici", asegura Jerez

"Habríamos podido prever todo esto antes de implementar la anilla ciclista? La respuesta es no", asegura el regidor, que constata que el impacto y las incidencias que generan acciones tan ambiciosas cómo esta "solo se pueden ver un golpe ya están en marcha". El regidor insiste que los carriles bici no están provocando atascos, más allá de las congestiones que se experimentó en los primeros días de implementación de la anilla en puntos cómo la plaza de España o la Ronda O'Donnell y que el tráfico se ha ido "autoregulandp", según afirma. "El carril bici no es el problema, sino un elemento más añadido en una red viaria con un conjunto de problemas que ya venían de mucho antes", insiste Jerez, que se ha comprometido a estudiar los puntos más conflictivos en respuesta a la demanda de Bomberos y otros servicios que también sufren problemas, como por ejemplo Mataró Bus. "Pero lo tenemos que hacer desde el punto de vista de la movilidad general, no solo de la anilla ciclista", constata.