La Comisión Europea prefiere "los peajes a las viñetas"

Brussel·les avisa que "claramente" prefiere "los peajes a las viñetas" justo el día que se acaba las concesiones de Abertis en las principales vías de Cataluña. El portavoz de la Comisión Europea Balazs Ujvari ha asegurado en declaraciones a la ACN que no cuestionan si el sistema tiene que ser "público o privado", pero consideran que los peajes se ajustan más a primeros de "quienes contamina paga".

Desde el ejecutivo europeo se abstienen de valorar si el Gobierno tendría que haber tenido a punto un nuevo sistema de pago, si bien alertan que "introducir un nuevo sistema requerirá una planificación cuidadosa, comunicación y tiempo". "Es importante que los nuevos peajes complexin con la normativa de la Unión Europea", remarca Ujvari.

El principio de "quien contamina paga"

La legislación de la UE insta los estados a utilizar un modelo de gestión de carreteras basado en el principio de "quien contamina paga". Actualmente, se están actualizando las reglas europeas para fomentar un sistema de pago en función de los kilómetros recorridos y de las emisiones contaminantes de los vehículos. De hecho, se anima en los estados a eliminar las viñetas porque se considera que una tarifa plana no refleja bien el impacto climático del transporte por carretera. Aún así, los estados podrían mantener las viñetas si demuestran que no suponen un coste desproporcionado en relación con la recaudación.

El sistema más común a la Unión Europea son los peajes, que se utilizan por ejemplo a Francia, Italia, Grecia o Italia. En cambio, las viñetas son más habituales a la Europa central y del este. En los países bálticos y algunos nórdicos cómo Dinamarca, Suecia o Finlandia no hay ningún sistema de pago por el uso de las carreteras a los vehículos privados.