Capgròs
Los entornos de la fábrica Iveco-Pegaso, al frente marítimo de la ciudad, se transformarán en una nueva zona residencial y terciaria donde se construirán 1000 viviendas nuevas, zonas verdes, aparcamientos y equipamientos diversos. A pesar de que se trata de un proyecto a largo plazo, el pasado mes de septiembre el ayuntamiento de Mataró puso hilo a la aguja convocando un concurso de ideas para la reurbanización de este sector, que ocupa una superficie de 10 hectáreas delimitadas por la rotonda de Laia la Arquera, la parte baja de la ronda Barceló y la avenida del Maresme.
Ninguno de los cinco proyectos presentados por prestigiosos equipos de arquitectos convenció plenamente al jurado. Por este motivo, se propusieron de hacer un nuevo proyecto basado con los elementos que más gustaban de los dos proyectos que, a parecer del jurado, resolvían de mejor manera las necesidades de la zona. Los dos equipos de arquitectos, un formato por Serra, Vives y Cartagena y la otra integrado por Carles Ferrater y Xavier Martí, se han avenido a trabajar conjuntamente para realizar el proyecto definitivo, que estará terminado entre los próximos meses de junio y julio.
Se trata de coger el mejor de cada casa y ver que puede salir, sintetizó el regidor de Urbanismo, Arcadi Vilert, durante la presentación de los proyectos. El futuro del sector de Iveco-Pegaso combinará, por un lado, la distribución de calles propuesta por el equipo Serra-Vives-Cartagena, que en disparos generales está basada en una continuidad del modelo de ciudad con interrupciones esporádicas y la creación de islas en forma de Uno abiertas al mar. Del proyecto de Ferrater y Martí, el jurado ha valorado la composición de los edificios esgraonats que se sitúan perpendiculares y en forma de peine a la avenida del Maresme.
En total se construirán, en este sector, 1000 viviendas, un 75% de los cuales se destinará a un uso residencial y el 25% restante al uso terciario. Una parte de las viviendas serán de protección oficial. De las 10 hectáreas que se reurbanizarán, un 30% estarán ocupadas por zonas verdes y un 5% a equipamientos públicos que todavía se han determinar. Un golpe finalizado, este nuevo sector conectarà el actual entramado urbano con la futura sede física del Tecnocampus. Pero para ver los primeros cambios todavía habrá que esperar un tiempo, puesto que antes de que empiecen las obras se tendrán que superar varios trámites. El primero consistirá en la requalificar del terreno, que ahora es industrial. La modificiació puntual del Plan General podría traerse a aprobación antes del verano, y a continuación se redactará y aprobará el Plan Especial del Sector.
Las primeras obras, que podrían iniciarse hacia el 2006, se realizarán en la zona de la fábrica Iveco-Pegaso. Se trata de 32.000 metros cuadrados que ya son de propiedad municipal a pesar de que hasta el próximo mes de diciembre no se materializará el traslado de la empresa en la Zona franca de Barcelona. Pero el proyecto afecta también a los terrenos donde Renfe tiene el tren de lavado y las cocheras, por lo cual Arcadi Vilert ya prevé "una negociación dura".
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