Civit reclama que se crei un nuevo acceso en el Mataró Parco

Esquerra Republicana de Mataró quiere que se crei un nuevo acceso para entrar al complejo comercial Mataró Parco porque según su candidato, Toni Civit, el acceso actual es pésimo: «Los sábados a las siete de la tarde siempre hay un atasco; los que tienen una urgencia se juegan la vida dos veces». Según Civit el nuevo acceso lo tendría que costejar no el Ayuntamiento sino el mismo Mataró Parco. La cabeza de lista de ERC ha hecho esta propuesta en el transcurso de un recorrido en buzo que ha llevado a cabo esta mañana y que ha empezado en la plaza Miquel Biada. Civit ha ido señalando varios problemas que ha detectado a nivel de movilidad. En el tramo del Camino real que queda antes de Ronda Barceló Civit ha señalado la presencia de dobles hileras de coches, de calzada pavimentada todavía con adoquines y la estrechez de las aceras. Civit ha propuesto convertir este tramo en la Rambla del Camino real, con un solo carril y aceras anchas: «No puede ser que cuando se encuentren dos cochecitos, uno tenga que bajar de la acera», ha comentado gráficamente. Según Civit la ciudad está más pensada por los coches que por los peatones y sería necesario, por ejemplo, invertir la prioridad tan ante la estación como el cruce del Camino real con la calle Montserrat: «No puede ser que cada vez que cruces la calle te juegues la vida», ha dicho. En esta línea, Civit ha apostado también para convertir definitivamente la avenida del Maresme en una calle más de la ciudad. Respecto al Mataró Buzo, la cabeza de lista de ERC cree que el territorio está bien cubierto pero que haría falta incrementar la frecuencia horaria. La propuesta para sacar coches de Civit consiste al crear cuatro grandes parkings en los puntos cardinales de la ciudad –Laia la arquera, la zona del Decathlon, la de Mata y la de Santo Simó- de donde saldrían autobuses lanzadora hasta el centro de la ciudad: «Cuando más facilidades tenga el buzo, menos coche cogerá la gente», ha explicado. Civit también ha reclamado un parking a la ronda Alfons XII o a Ronda Barceló, el impulso definitivo del Plan Especial del Centro, la peatonalización de las calles del interior de los barrios, habiendo solucionado antes el tema de los coches y la creación de una terminal de autobuses interurbanos al lado de Clos arqueológico de Torre Llauder. La cabeza de los republicanos ha hecho referencia la "ciudad amable", uno de los conceptos usados en su programa electoral, y ha opinado que ir a pie por Mataró es agresivo: «Vas por la Riera y quasibé cada día hay coches a pesar de que teóricamente es una zona de peatones». Y ha aprovechado para aclarar que la idea de recuperar el popular tranvía buscaba más que nada generar un debate sobre los transportes públicos en la ciudad. Por último, en su paso por Cerdanyola y en relación al asunto de las zonas azules, Civit ha dicho que estas eran necesarias comercialmente y que el problema con los vecinos surgió por la carencia de diálogo demostrada por el gobierno: «El Ayuntamiento, que se llena la boca de participación, las implantó sin preguntar a nadie», ha concluido.