Capgròs
Seguramente de todos los posos que deja 2021 a la ciudad ninguno habrá sido tan comentado cómo el de la implementación de lo Anilla Ciclista. El despliegue de una extensa red de carriles para uso de bicicletas y patinetes (VMP en el argot técnico) sobre todo a partir del verano ha respondido al mismo patrón que todos los cambios viarios: entre la novedad, la transición y el resultado, las quejas y la polémica están garantizadas. Más allá de la aplicación práctica (cómo y cuando se hacen las obras) lo cierto es que la implementación de una de las redes más largas de carriles bici entre las ciudades catalanas cómo Mataró era una compromiso unánime que se sabía y se conocía que se haría.
Las críticas venden sobre todo por parte de conductores y usuarios de transporte privado (de coches) puesto que la creación de los nuevos vials los resta espacio de circulación y aparcamiento. La controversia es la de siempre y aquí el discurso del porque de todo este cambio va de medio ambiente y sostenibilidad: hay que cambiar cómo nos movemos por la ciudad para hacerlo de forma más sostenible. Nuevos espacios peatonals, el Puerto, el rompeolas hasta Cabrera (no oficialmente abierta) o el cierre horario de espacios al vehículo (cómo la prueba piloto en la calle Cuba) van en líneas similares.
LA FOTO: La instalación de lo Anilla Ciclista a buena parte de la ciudad a partir del verano es la plasmación del cambio de paradigma que se quiere forzar para moverse por Mataró.
Al fin y al cabo, en cierto modo, se quiere cambiar Mataró y los mataronins. Sus hábitos y su movilidad. Haciendo carriles primero, que pase más gente vendrá después.
Una ordenanza que ahora se tiene que cumplir
En clave de movilidad interna, dentro de Mataró, lo Anilla Ciclista es la obra de referencia pero la herramienta clave es la nueva ordenanza de movilidad aprobada y ya en vigor. Se trata de la regulación que tiene que hacer convivir los diferentes vehículos, sobre todo con objeto de proteger el peatón. La antigua no recogía la naturaleza de los VMP, que ahora pasan por el tubo. Toca, por lo tanto, que se cumpla (y que sobre todo patinetes y biciclistes temerarios) dejen de hacer slaloms entre personas que van y venden. El casco obligatorio, las edades mínimas o las velocidades máximas son nuevos elementos clave.
LA FIRMA: Cuestión de cambiar los hábitos
Arnau Vilardell
Socio de Somos Movilidad
Qué final de año más intenso.Estamos viviendo una época (no solo a Mataró) de grandes cambios en cómo nos movemos. Cambios que necesitamos para vivir con más salud y no morir porque respiramos y para poder minimizar los efectos del cambio climático que ya sueño visibles y que en muchas zonas del mundo su impacto es abrumador. Ayer lo sabíamos. Hoy es una evidencia. Mañana será peor.
Para hacer frente a esta realidad nos toca dar un paso adelante y cambiar nuestras costumbres. De todos los hábitos y de la movilidad también. Un dato: el 23 % de las emisiones mundiales de CO2 sueño debidos a la energía que mueve el transporte. De este, los coches sueño los responsables del 40 %. Tengámoslo claro, no hay transición energética ni tendremos una segunda oportunidad sin cambiar el modelo de movilidad actual! Tenemos que aparcar definitivamente el coche privado de combustión y acelerar movilidades más sostenibles.
Una propuesta para sustituir muchas de las movilidades en coche diarias o semanales: dejáis el coche y vais a pie, en bicicleta o en transporte público. Dedicamos más tiempo y de más calidad a movernos por nuestros barrios. Mataró es una ciudad a medida que tenemos que ser capaces de reencontrar y andarla. No hay que coger el coche siempre. Solo hay que encontrar 5 minutos más para poderlo hacer a pie o en bicicleta.
Estamos haciendo tarde y todas y todos nos tenemos que posar. Tenemos que cambiar los hábitos. Necesitamos más aceras más anchas y verdes, más calles para peatones, más carriles bici, más transporte público y aparcar definitivamente el coche de combustión privado. Y lo tenemos que hacer juntos y lo tenemos que hacer sin dejarnos a nadie por el camino. De forma colectiva y estela de mirarnos el ombligo. Qué harás mañana? Aparcamos tu coche y vamos a pie o en bici o en transporte público. Solo 5 minutos más y todas y todos respiramos más y mejor.
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