Las Cercanías del Maresme pierden el tren de medianoche durante 10 meses

Renfe está llevando a cabo varias obras que se alargarán hasta febrero de 2023 y que suponen afectaciones a un grueso importante de las líneas de Cercanías de Cataluña. Entre ellas, la R1 que conecta el Maresme con el área metropolitana. Uno de los cambios más importantes es que durante unos 10 meses, desaparece el último tren que partía de Barcelona a medianoche.

Hasta el fin de semana pasado, durante los días laborales había un tren que salía de la estación de Santos a las 23.54h (cinco minutos más tarde en Plaza Cataluña), llegando al destino final del trayecto, Mataró, a las 00.41h. Este tren deja de prestar servicio durante los próximos 10 meses, hasta febrero de 2023. El último tren que sale de Barcelona a diario dirección la capital del Maresme lo hace ahora a las 23.24h desde Sants a las 23.25h. El mismo horario se aplica en los días festivos.

La desaparición del tren de medianoche hace que durante más de una hora no haya ninguna opción de transporte público para dirigirse desde Barcelona a Mataró y al resto de poblaciones del centro y del bajo Maresme, puesto que el buzo nocturno N-80, que cubre este recorrido, no hace la primera salida hasta las 00.45h. Algo que puede afectar los trabajadores que terminan tarde y que tendrán más dificultades para volver a casa

Las obras iniciadas este fin de semana se alargarán hasta febrero del 2023, según las previsiones de Renfe, que apunta que irá modulando el dispositivo de movilidad de los pasajeros . A la R1, se ha cortado el tramo de Molins de Rei a Cornellà, de forma que ahora todos los trenes de esta línea empiezan o acaban a l'Hospitalet de Llobregat. A los usuarios de la estación de Molinos, Renfe los propone utilizar la R4, donde se refuerzo el servicio. Para los usuarios del tramo el Hospitalet – Maçanet, la compañía también ha previsto refuerzos.

En el caso de la línea R4, los trenes que habitualmente empiezan o acaban a Martorell, ahora lo hacen desde Catellbisbal. Se ha puesto en marcha un servicio de refuerzo con autobús entre Catellbisbal y Martorell, mientras que entre Catellbisbal y Terrassa Renfe garantiza cuatro trenes por hora y sentido, con refuerzos en momentos de punta de demanda. En la R8, el tráfico ferroviario ha quedado cortado entre Martorell y Rubí, así que este trayecto se hace con autobuses.