Xavier Martin (NEM), intervenint al ple per criticar elements com l'anella ciclista. Foto: NEM
Notícies relacionades
Xavier Martin (NEM), intervenint al ple per criticar elements com l'anella ciclista. Foto: NEM

“L’anella ciclista ha fet més mal que la guerra o la pandèmia, la gent no vol venir a Mataró"

El president de NEM, Xavier Martin, considera que l'anella ciclista era innecessària i que ha afectat l'economia dels negocis, serveis i restaurants de Mataró

patrocini pous
 

L’Anella Ciclista és un projecte controvertit a la ciutat, que ha generat debats i crítiques. Poques d’elles han estat tan dures com la que va deixar anar ahir el president de NEM (Negoci Empresa Mataró), Xavier Martin, després d’intervenir a l’audiència prèvia al Ple municipal. “L’anella ciclista ha fet més mal que la guerra o la pandèmia, perquè fa que la gent no vulgui venir a Mataró”, va assegurar.

Martín va fer una intervenció a l’audiència prèvia com a representant dels centenars d’empreses, comerços i restaurants que s’engloben dins de NEM, on va constatar que hi ha hagut decisions de l’Ajuntament que “clarament han posat en perill el futur econòmic de la ciutat”. Martín va centrar els seus retrets en les obres als carrers del centre, en la manca d’aparcament i, especialment, en la implantació dels carrils bici.

En declaracions a Capgros.com, posteriors a la seva intervenció, el president de NEM va anar més enllà i va assenyalar l’anella ciclista com a causa principal d’aquesta crisi que, segons ells, viu el comerç i l’activitat econòmica mataronina, segons ell per sobre dels efectes econòmics i socials de la guerra a Ucraïna o de la Covid. Des de NEM critiquen que l’anella és innecessària ja que la velocitat està limitada a 30km/h a tot el casc urbà, i que es podria “compaginar” el trànsit de vehicles de quatre rodes amb bicis i patinets. “Quina necessitat hi ha de segregar aquests carrils, que ha comportat que es retingui l’economia de negocis, serveis i empreses de restauració?” va dir Martín a l’audiència prèvia.

Implementació del carril bici de l'anella ciclista al Camí de la Geganta. Foto: R. G.

Implementació del carril bici de l'anella ciclista al Camí de la Geganta. Foto: R. G.

NEM va lamentar, també, les “continues obres que han dificultat l’accés al centre de la ciutat”, com ara la del Camí Ral, malgrat estar “d’acord” amb fer aquests carrers prioritaris per a vianants. La seva crítica se centra en la manca d’aparcaments gratuïts abans d’arribar al centre, que segons ells es podrien haver creat al solar d’El Corte Inglés.  

En la seva resposta, el regidor de Mobilitat, Juan Carlos Jerez, va insistir que el projecte de l’anella ciclista i les obres de remodelació dels carrers no s’han fet precipitadament i de forma unilateral, sinó que estan contemplades en el Pacte per la Mobilitat i el posterior pla que en va sorgir, que van ser votats a favor de manera unànime al Ple. A banda, també van ser aprovats en els diferents consells territorials i sectorials, en els quals NEM va ser convidada a participar-hi. Això no obstant, l’Ajuntament es va mostrar oberta a introduir modificacions i correccions puntuals a l’anella ciclista en aquells punts que generin més conflictes.

Arxivat a:

Comentaris (48)

jordi Fa 2 mesos
Totalment d'acord amb en Gaspar, es produiran més accidents que mai, ja que has de mirar dreta i esquerra. I qui te la prioritat? casc, permís i velocitat (com, que i perquè ?) si la velocitat màxima es de 30 km. calia muntar aquest sidral i desgavell i entorpir tot el transit de la ciutat per quatre patinets i bicis, quan la majoria continua per les voreres dels carrers. Jo crec que ha estat un autèntic despropòsit.
Encarna Fa 2 mesos
Perdonar lo del carril bici yo creo que Mestsro es de todo y como cuidamos tenemos sé que ser un poco más compresivos amas estoy segura que Mataró será la ciudad más moderna y más a gusto de todos y las tiendas no lo padeseran hay más calles peatonales asmas todas tienen el Facebook y desde hay compra perdonar no nos podemos quedar atrás esto es el procesos yo asin lo pienso
Gaspar Fa 2 mesos
Aquesta anella ciclista se a projectat, en molt llocs contra normativa de circulació. Un dels exemples es la rotonda del carrer Biada em Avinguda de la Republicà, quan puges per aquesta quan arribes a la rotonda mires a la esquerra per si venen vehicles i si esta a dins la rotonda tenen preferència, però "cuidadin" que et poden vindre per la dreta en contra direcció per la "anella" una bicicleta o patinet.
Víctor Fa 2 mesos
Calidad de ambiente y vida o contaminación y muerte deplaneta? Mas zonas peatonales y carriles bici donde por tráfico el peligro sea mayor y para visitantes y vecinos zonas de aparcamiento - gratuitas o baratas - en todos los accesos a Mataró. Calles limpias, cuánto más verdes y floreadas mejor (trabajo de cada vecino y botiguer), que invite a pasear, detenerse y comprar. Es la mejor manera de competir con las grandes superficies del extra radio, también necesarias.
MAA Fa 2 mesos
Desde cuando un ciclista o patinete circula a sus anchas por la calle sin seguro, sin impuesto de circulación, sin matrícula? Luego la chapuza de las redondas, el polígono industrial cuando viene un trailer debe preguntar cuando lo descargan tiene que pararse forzosamente para preguntar y hacer un tapón. Es una vergüenza y todo para por aceptar dinero de subvencion. ¿ Que todos votaron en aceptar el carril bici y no sabían las consecuencias.? En las elecciones no votare!!!!
Maria Gràcia Fa 2 mesos
Per la pinta que fa em sembla que l'alcalde no hi va gaire en bicicleta.
anonim Fa 2 mesos
Jo utilitzava el carril bici, fins que em van robar la bici a ple centre de mataró als meus morros...
jaume Fa 2 mesos
L'anella ciclista es una xapussa d’olímpiques dimensions. Mataró col·lapsat, el Centre col·lapsat, el comerç vuit... I quantes bicicletes hi circulen? Perquè els patinets ho segueixen fent per la vorera. Ole tú Ajuntament! Un premi pels regidors! Sort que ho pagareu amb vots
Endi Fa 2 mesos
Pero como puedes decir semejante barbaridad ,comparar el carril bici con una guerra o pandemia....Si,se ha hecho muy mal ,pero a nosotros también nos cuesta ,ya nos gustaría parecernos a los países del norte,todavía falta mucho trabajo personal.Soy utilitario de carril bici como de vehículo y al final es lo mejor moverse por carril bici,lo q pasa q nos gusta ir en coche a todos lados,hay q cambiar un poco el concepto de desplazamiento.,en la medida de lo posible.
Virgi Fa 2 mesos
Esta bien hacer el carril bici, pero no han visto que en Holanda Austria Suiza no eliminan la entrada y salida de coches a las ciudades, se respetan unos a otros sin eliminar carriles para coches, el comercio tampoco se ha movido para ello y el resultado es que nadie quiere venir al centro de Mataro, y mas a mas la recogida de basura en el centro de puerta a puerta y él horario lo pone el ayuntamiento, que lo hagan en rocafonda o en cerdanyola a ver que pasa,

Amb la col·laboració de

Generalitat de Catalunya
Logo Capgròs
  • Capgròs Comunicació, SL
  • C/ Sant Benet,16-18 08302 Mataró (Barcelona)
  • Telf:93 790 45 46
  • info@capgroscomunicacio.com
  • redaccio@capgros.com
  • publicitat@capgros.com

Associat a l’àrea digital

Amic mitjans d'informació i comunicació

Web auditada per OJD Interactive