Híbridos, una de las buenas alternativas a los combustibles fósiles

Durante la última década, los coches híbridos han sido una de las alternativas a los combustibles fósiles más interesantes para los compradores con mentalidad ecológica pero que quieren un solo vehículo. Con un híbrido no te quedas "echado" porque siempre tienes el motor térmico, que además permite ir recargando las baterías en algunas circunstancias, lo cual se conoce como "frenada regenerativa". Emisiones muy bajas y autonomías muy amplias son, por supuesto, un atractivo para pensar en estos coches. De todas maneras, por el hecho de tener que contar con doble propulsión, motor de gasolina o, en algún caso, diesel y eléctrico y el peso de las baterías, consumen casi el mismo que algunos diesels actuales.

Híbridos endollables

Es una tercera opción para los compradores. En la tecnología híbrida tradicional, los fabricantes han añadido la posibilidad de recargar baterías directamente con un enchufe. La autonomía solo con eléctrico es muy baja, de 50 kilómetros como máximo, pero permite ofrecer un consumo oficial homologado de 1,7 litros a los 100 km, consumo que se calcula partiendo de 0 con la batería eléctrica recargada, por lo cual la realidad de cada día es diferente.

Híbridos de gas, una solución a la alza?

Pueden funcionar con GLP, que es el gas licuado del petróleo, o con GNC, que es gas natural comprimido. En ambos casos el conductor elige el combustible con qué va circulante, aunque, cómo es lógico, siempre que se pueda es muy conveniente circular con gas, porque, por ejemplo, respecto a un diesel, de media gasta un 30 % menos y respecto a un gasolina, un 50 %. El único handicap para estos tipos de vehículos es que, por ahora, solo a las grandes ciudades encontramos estaciones de servicio de gas para ellos.

Pila de combustible de hidrógeno

Los coches de pila de combustible utilizan el hidrógeno para generar la electricidad necesaria para mover el vehículo. El motor eléctrico funciona gracias a un pequeño acumulador que almacena la energía en una batería. Dos fabricantes japoneses, Honda, con el Clarity, y Toyota, con el Mirai, se han avanzado al resto de marcas y fabrican coches de pila de combustible en serie. Tienen 0 emisiones de CO2 porque solo emiten vapor de agua, pueden proveerse de hidrógeno en solo 3 minutos y consiguen una autonomía de hasta 650 km. El problema es que instalar "hidrogeneras" para proveer es complicado y, por ejemplo, a España todavía no existen.

Fuente: racc.cat y ccma.cat.