Peaje de Vilassar de Dalt. Foto: R.Gallofré
Peaje de Vilassar de Dalt. Foto: R.Gallofré

Encuesta: Cuál debe de ser el futuro de la C-32?

Os pedimos vuestra opinión sobre cómo se tiene que financiar la autopista, después del histórico final del periodo peajes

El final de los peajes es, sin ningún tipo de duda, una de las noticias del año. El pasado martes se acabaron 52 años de concesión al Maresme y con la liberación de la C-32 se entra en una nueva etapa, a nivel general de Cataluña pero también de la propia comarca, en la que la financiación de esta vía de alta capacidad habrá que resolverlo. Os invitamos a decir la vuestra en esta encuesta: qué tiene que ser el futuro de la C-32 en el Maresme?

Del mismo modo que de los peajes solo quedan las marquesinas (que serán derrocadas) el futuro de esta vía y del resto que han pasado a ser gratuitas ya era tema de debate y obviamente todavía lo será más. A nivel europeo, la Comisión Europea tiene marcado el 2024 cómo el año en que se tiene que aplicar un modelo de pago que responda a primeros de "quien contamina, paga". Es al ver cómo se concreta esta opción que surgen, es lógico, las divergencias.

Por un lado desde los movimientos por la movilidad cómo Preservamos el Maresme se tiene clara la oposición a seguir pagando. Es medio siglo y muchos agravios acumulados en una comarca en la que la C-32, en muchos casos, no tenía alternativa. Se apunta a la necesidad de optimizar el modelo global de movilidad pero se llama que no se aceptará otro sistema de pago.

La viñeta o el 'pago por uso'

Desde las administraciones titulares, catalana y española, no se posan de acuerdo en cómo aplicar un mismo modelo pero sí que coinciden en que se tendrá que pagar para circular, directa o indirectamente. La Generalitat prefiere la viñeta, un tipo de sistema de tarifa plana que permite acceder mientras Madrid aboga por un sistema según uso, que cuente kilómetros y grabe al respeto. Este será el debate de los próximos tiempos.

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