Els amants privilegiats de l'automobilisme de luxe –sovint també addictes al prestigi i la diferència, a la discreta ostentació de tot allò que esdevé distinció i excel·lència– poques vegades es decanten per conformar-se amb la conducció d'un sol vehicle. L'atracció per les prestacions úniques, el control de la potència en estat pur, el domini harmònic de la màquina, s'acompanya a voltes d'una necessitat constant i curiosa d'experimentar més sensacions excepcionals, constatar els mites que envolten les llegendes del motor, els referents de la perfecció mecànica. Ferrari, Aston Martin, Porsche, Bentley o Maserati, per citar-ne alguns de signifi catius –amb preus de venda que superen els 150.000 euros–, figuren entre els objectes de desig de qui té l'oportunitat de calçar més de 300 cavalls de potència i distinció integrals. És partint d'aquesta circumstància –i de la tradició col·leccionista dels seus impulsors– que neix a Sant Cugat del Vallès el club GT Gentlemen Drive, un entorn social que posa a disposició compartida dels seus membres –autèntics escollits– els models més selectes de les fi rmes automobilístiques més respectades, mitifi cades i, alhora, envejades, com les citades anteriorment, entre d'altres. Una “fórmula intel·ligent”, en veu del seu gerent, Oriol Vilanova, per evitar despeses milionàries que poden esdevenir “innecessàries”. Atenent a això, comprar un cotxe de 200.000 euros per després convertir-lo en objecte de culte exposat al garatge pot esdevenir un model caduc, cosa que es reforça, a més, si tenim en compte els costos derivats del seu manteniment i assegurança, i inconvenients com la depreciació. “El nostre servei és òptim”, diu Vilanova, perquè l'associat “pot escollir el cotxe que més desitgi atenent les seves preferències”, que no són sempre les mateixes. A l'aguait d'experiències similars que ja són un valor en alça en alguns països europeus, com Anglaterra, la família Vilanova –col·leccionista i propietària de l'empresa de lloguer de vehicles antics i singulars New GeviCar–, va apostar amb fermesa pel desenvolupament d'aquesta fórmula d'explotació compartida de vehicles d'alta volada i luxe, que aporta valor afegit a l'empresa i passió familiars, fet que l'ha convertit en pionera en el marc de l'Estat. Exponents del ‘saber fer' compartit Els seus membres esdevenen, segons explica Vilanova, “autèntics gentlemen”, com ja resol d'entrada el nom del club; gent “seriosa, apassionada pels vehicles, exponents del saber fer, oberta a canviar de mentalitat per cercar fórmules per al gaudi de la vida, sense el compromís de la propietat”. La majoria dels membres de Gentlemen Drive són autòctons, malgrat l'interès creixent forani. Cares conegudes, habituals d'entorns mediàtics, esportistes de solvència i prestigi contrastats –el pilot de Formula 1 Marc Gené n'és membre honorífic– configuren el perfil de l'entitat, que té una clara tendència a créixer, indica Oriol Vilanova, ja en el seu primer any d'existència. El volum màxim d'associats que admet el club ha quedat establert en 150, defugint la massifi cació, per oferir “un òptim servei”. Les quotes d'accés a l'entorn social tenen quatre nivells en funció de diferents criteris, com per exemple la freqüència d'ús que se'n vol fer i els quilòmetres. Qualsevol dels nivells dóna accés a tota la gamma de vehicles. Cada soci pot escollir anualment la quota d'associat adequada al pressupost i al seu temps de lleure. Existeix la possibilitat d'accedir a tarifes compartides amb altres socis. Per poder entrar com a soci cal pagar una matrícula de 6.000 euros (8.500 en el cas de les empreses). Al marge d'aquest pagament, que es fa una sola vegada, la quota anual oscil·la entre els 14.800 euros i els 29.000 euros segons el nivell.