Capgròs
L'empresa d'enginyeria Arianetech, amb seu a Cabrera de Mar (Maresme), està enllestint els darrers detalls per estrenar les seves quatre motos als grans premis de motociclisme a la categoria de Moto2 i Moto3. L'any passat la primera moto de competició de l'empresa, l''Ariane2', va córrer les quatre últimes proves del Campionat d'Espanya de Velocitat amb l'equip Motorrad i enguany l'empresa ha multiplicat per quatre la seva producció i hi haurà tres motos corrent a Moto2 i una nova moto, l''Ariane3', competint a Moto3. El responsable comercial, Albert Giménez, ha destacat que el seu objectiu és aconseguir arribar al campionat mundial i ha assegurat que la moto "està preparada per a fer-ho". L'any 2011 va sortir al mercat la moto 'Ariane2', fabricada per l'empresa catalana Arianetech, i de forma "sobtada" el mateix any del seu llançament va córrer a les quatre últimes proves del Campionat d'Espanya de Velocitat de Moto2 de la mà de l'equip Motorrad. "En menys d'un any hem sofert un canvi impressionant, ja que en aquests moments hem lligat un acord amb Motorrad per córrer el Campionat d'Espanya amb tres motos de Moto2 i una de Moto3", ha destacat Giménez. Així, l'empresa ha multiplicat per quatre la seva producció en menys d'un any.
El responsable comercial dels productes de competició d'Arianetech ha destacat que es tracta d'una moto dissenyada "tota a Catalunya" i que "malgrat que inicialment vam anar a buscar elements a l'exterior pel seu preu, donada la situació actual en les empreses catalanes hem trobat preus molt assequibles a les empreses properes", ha assegurat. L''Ariane2' té un cost de 60.000 euros, mentre que l''Ariane3' costa 46.000 euros.
Malgrat que el sector de la motocicleta a Catalunya viu un moment complicat, Giménez ha expressat que Arianetech pot ser una "excepció" i "si comencem a tenir empreses catalanes i espanyoles que ens proveeixen els productes posarem el nostre granet de sorra dins del sector de la moto d'alta tecnologia i potser evitarem que la gent molt qualificada que tenim al país se'n vagin a l'estranger a treballar", ha afegit.
Pel que fa a les qualitats de la moto, Giménez ha destacat que per construir l''Ariane2' s'ha treballat "a tots els nivells, des del tècnic més sofisticat fins a l'estètic". Així, Giménez ha afirmat que el xassís de la moto "és un dels més competitius que hi ha a nivell mundial" i "el nivell del càlcul d'estructures i de rigidesa és comparable amb les millors motos que existeixen al mercat".
"A la gent de la moto ens mou la passió"
"Si haguéssim d'avaluar el cost de les hores de treball només tècnic per dissenyar la moto i posar-la a la pista no ho amortitzaríem mai de la vida". Així s'ha expressat Giménez respecte el cost econòmic que suposa tirar endavant un projecte d'aquestes característiques. Tot i això, el responsable comercial ha assegurat que "a la gent de la moto ens mou la passió" i per això "de la vintena de persones involucrades en aquest projecte, molt d'ells han treballat gratuïtament perquè si no, no hagués estat possible".
El repte de l'empresa a curt termini és que una de les seves motos pugi participar al campionat mundial de moto GP. Segons Giménez, "si hi ha alguna moto que es mereix ser-hi, tant pel seu nivell com també pels resultats obtinguts, aquesta és la nostra". Tot i això, Giménez ha explicat que ara és qüestió que un equip "que tingui el pressupost suficient per anar al mundial opti per la nostra moto".
-
Comentaris