Les obres de millora dels enllaços de la C-32 començaran el juny

El departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat ha licitat les obres de millora dels dos enllaços de la C-32, el de la sortida Mataró Oest i el de l'enllaç amb la C-60. Els treballs començaran al juny vinent, duraran poc més d'un any, estan valorats en 10,5 milions d'euros i volen afavorir la connectivitat, la fluïdesa del trànsit i la seguretat viària. El nou planejament ha de servir especialment per descongestionar el punt on s'uneixen l'accés a l'Hospital de Mataró, al Mataro Parc i a l'autopista, coneguda en aquest tram com a Ronda de Mataró.

Sentit Blanes
La sortida Mataró Oest (sortida 100 de la C-32) és el punt crític de l'operació, que s'efectuarà en les dues calçades de l'autopista. A la calçada sentit Blanes, el projecte preu un nou vial distribuïdor que bifurca l'actual sortida de l'autopista. Aquest vial passarà per sota de la rotonda de la plaça França, i permetrà als vehicles accedir a l'entramat urbà de Mataró, a través d'una sortida a l'altura de la carretera de Cirera. També servirà per conduir el gruix de vehicles que provenen de Barcelona o del Sud el Maresme que es dirigeixin al centre comercial o a l'hospital, a través del Torrent de les Piques. L'objectiu d'aquesta remodelació és alliberar la plaça França de gran part del trànsit que suporta actualment, separant els vehicles que entren a l'hospital i el Mataró Parc dels que en surten.

També es modifica l'accés a l'autopista en sentit nord, amb un nou ramal d'entrada des de la plaça de França, mentre que l'actual ramal de sortida de l'autopista, que desemboca en la rotonda, quedarà substituït pel vial distribuïdor mencionat abans que ha de passar per sota de la plaça. En tot cas, sí que es manté la branca de sortida que connecta directament l'autopista amb la Via Europa en sentit sud, cap al centre de la ciutat.

Sentit Barcelona
En sentit Barcelona, les obres consistiran en el desdoblament del ramal de sortida de l'autopista per reduir-hi la congestió de vehicles. La rotonda de Gran Bretanya, que concentra els accessos a la Ronda de Mataró, incorporarà un nou ramal d'accés. L'actual es manté per convertir-se en un carril directe d'incorporació. D'aquesta manera se segreguen els moviments per donar un accés més àgil i segur als usuaris. A més, es pretén alliberar la plaça de Gran Bretanya dels moviments creuats que avui es produeixen per la confluència de vehicles que entren i surten de l'hospital i del centre comercial, amb els que volen accedir a l'autopista.

Millora per a vianants
El  projecte també preveu un millor accés per a vianants al Mataro Parc, per dues vies. Per una banda, un itinerari segretat del trànsit rodat des de plaça de França fins al centre comercial pel pont sobre l'autopista; i una nova passarel·la per a vianants que començarà al final del pont i desembocarà al vial perimetral del complex, creuant per sobre l'actual accés a la calçada de la C-32 sentit Barcelona.

C32 i C60
D'altra banda, es millorarà la connexió de la C-32 i la C60, a l'enllaç 99. En aquest cas, es vol optimitzar l'accés al centre de Mataró des de la calçada sentit Blanes de l’autopista. En la confluència amb la carretera C-60, que connecta el Vallès amb la capital del Maresme, es preveu l’execució d’una nova rotonda que permeti als vehicles que surten de l’autopista incorporar-se a aquest vial en sentit mar, per arribar a Mataró a través de la via Sèrgia. Així, es vol diversificar els punts d'accés a la ciutat des de l'autopista, millorant-ne les condicions i afavorint la mobilitat interna del nucli urbà de Mataró, ja que molts mataronins empren les dues autopistes per accedir de manera ràpida a punts distants de la ciutat.