Els partits celebren el traspàs de l’N-II però diuen que queda molt per fer

Tots els partits polítics que integren la Comissió de Mobilitat del Consell Comarcal han acollit amb satisfacció el traspàs a la Generalitat de la N-II al seu pas pel Maresme, tot i que la majoria han aprofitat el seu balanç per reclamar que se segueixi avançant per aconseguir una millor mobilitat a la comarca. El PSC considera que el conveni entre l’Estat i el govern català és “una notícia excel·lent”, ja que convertirà l’N-II en “un vial pacificat que uneixi els pobles i sigui un veritable passeig marítim”, segons afirma el seu president comarcal, Santi Fontbona. CiU, en canvi, és el partit que s’ha mostrat més dur en la seva valoració. La portaveu adjunta de la formació al senat, la maresmenca Montserrat Candini, ha dit que el nou calendari de traspàs de la carretera ´”es com un regal de Nadal el Dia dels Innocents”. Segons Candini, el traspàs arriba “amb més de vint-i-un mesos de retard”, ja que el conveni es va signar l’abril de 2008.

ERC del Maresme també ha celebrat el canvi de titularitat de la via, ja que defensen que sempre ha estat un dels seus principals objectius. “S’ha aconseguit gràcies a la nostra campanya per un nou model de mobilitat al Maresme”, afirmen en un comunicat. Tot i així, constaten que amb aquesta operació no n’hi ha prou, ja que cal “afrontar la mobilitat comarcal en el seu conjunt”. En aquest sentit, reiteren la necessitat de donar prioritat al transport públic, i la gratuïtat de la C-32 per als veïns del Maresme. Coincideixen així amb algunes peticions expressades per Fontbona, que també considera que cal “reduir els peatges” i “millorar el transport públic urbà”. A més, reclama que s’estableixi un carril VAO (per a vehicles d’alta ocupació) entre Barcelona i Montgat

Des del PP, la valoració també és “positiva” ja que és important que l’N-II “es gestioni des del territori”, segons ha dit el membre de la formació a la comissió de mobilitat, Jose Manuel López. Tot i així, ha mostrat “dubtes” en la dotació econòmica del traspàs, ja que dels 400 milions previstos per crear un vial alternatiu i per arranjar l’actual N-II, de moment l’Estat només en farà arribar 97 milions en l’exercici de 2009. “En situació de bonança pensaríem que no hi hauria problema per acabar rebent els 400 milions, però amb els moments que travessem és més complicat”, ha destacat López. Per últim, el president comarcal d’ICV, Xavier Serra, considera que l’operació era “imprescindible” però coincideix amb la resta de formacions en destacar que queda molta feina per fer per millorar la mobilitat de la comarca. Serra, a més, ha mostrat dubtes sobre la idoneïtat d’una via alternativa a l’N-II, el projecte de la qual està pendent d’uns estudis de mobilitat que està realitzat el PTOP. Abans que una nova carretera, segons Serra, s’hauria d’estudiar la possibilitat de rebaixar els peatges de la C-32. “Els diners que venen amb el traspàs també s’haurien d’utilitzar per alliberar els peatges”, ha assegurat.