Els laterals de la C32 afecten Can Soleret i obliguen a expropiar terrenys

Les noves rondes de Mataró, els laterals que es construiran al costat de la C32 al seu pas per la ciutat, obligaran a fer un seguit d’expropiacions de terrenys i a enderrocar l’edifici de Can Soleret. Aquestes són algunes de les afectacions i inconvenients de la construcció d’uns laterals que, mirats des del costat positiu, hauran de comportar una millora del trànsit local, la descongestió de l’enllaç de Mataró Oest i l’especialització del tronc central de l’autopista com a via de pas i per a comunicacions amb Barcelona i Girona. Les obres de construcció d’aquests laterals, previstes en dues fases, s’iniciaran a finals d’any, segons va confirmar el conseller de Política Territorial i Obres Públiques Joaquim Nadal en una visita recent a Mataró. L’Ajuntament iniciarà un procés d’informació als diferents consells territorials i de participació sobre el projecte redactat per la Generalitat i l’impacte que la seva execució tindrà a la ciutat.

Entre els efectes més evidents hi haurà l’enderroc de l’edifici que actualment acull l’alberg de Can Soleret, que traslladarà els seus serveis a un altre punt de la ciutat. S’hauran de realitzar expropiacions, la majoria de les quals de terrenys sense edificacions. A més, per excavar els dos nous túnels per on circularan els laterals al tram de La Llàntia es preveuen possibles micro-voladures controlades. Les obres, que duraran dos anys i tres mesos (amb una segona fase de 15 mesos que podria executar-se paral·lel), comportaran afectacions al trànsit i alternatives provisionals de circulació.

El regidor d’Urbanisme, Ramon Bassas, i la regidora de Mobilitat, Núria Aguilar, han explicat aquest divendres 28 en roda de premsa els detalls del projecte de construcció de les noves rondes de Mataró, que actualment es troba en tràmit de licitació. La Generalitat preveu destinar 110 milions d’euros a la construcció d’aquests laterals, que suposaran la construcció de dues noves calçades a banda i banda de l’actual variant (tot i que en el tram de Mataró Oest arribaran a ser tres carrils per cada sentit). El projecte contempla la creació de dos nous accessos al municipi des de la C32, que s’afegiran als tres existents actualment. Així, es construirà una nova sortida des de Barcelona i una rotonda al Sorrall, que millorarà la connexió amb el barri de Cerdanyola; i es construirà un nou enllaç al Torrent de les Piques, a banda de la millora dels actuals enllaços de Mataró Oest, Mataró Nord i de la NII.

En aquests nous enllaços també s’ha previst la construcció o millora dels recorreguts per a vianants, com és el cas de la connexió de les places de França i Gran Bretanya, on es farà un nou accés més ampli. Per últim, es preveuen mesures d’adequació paisatgística i pantalles per reduir l’impacte acústic.