El Mataró Bus suprimeix expedicions però redueix el preu del bitllet

El 2013 ha portat canvis al servei del Mataró Bus. L’Ajuntament ha suprimit 66 expedicions en dies feiners i ha modificat els recorreguts de la majoria de línies, amb l’objectiu d’ajustar l’oferta a la demanda actual de viatgers i fer front al dèficit del servei. El Mataró Bus ha registrat en el darrer any una disminució del 8% en el nombre d’usuaris, i acumula un dèficit de més d’1,3 milions d’euros. El govern municipal confia en què els canvis introduïts en el servei redueixin aquest dèficit fins als 715.780 euros. La reducció d’expedicions comporta també una reducció en el preu del bitllet senzill, que ha passat dels 2 euros a 1,70 que costa actualment. 

L’ajust del servei consisteix, en primer lloc, a eliminar en totes les línies les expedicions en les franges horàries on hi ha menys de 10 passatgers, tot i que es mantenen el primer i el darrer servei del dia i en determinats casos s’amplia la freqüència de pas com a conseqüència d’eliminar bucles de recorregut. En concret, se suprimiran 66 expedicions en dies feiners. També s’eliminaran alguns serveis de cap de setmana on la demanda és molt baixa i hi ha línies que poden ser alternatives per als usuaris.

En concret, la línia 4 no tindrà servei els dissabtes i diumenges, i també s’elimina el servei de les línies 6 i 8 els matins de festius. Altres canvis consisteixen a modificar recorreguts per eliminar extensions i parades a llocs on no hi ha demanada suficient. Aquest és el cas de la prolongació de la línia 5 a Can Vilardell, que s’eliminarà, així com el bucle de la línia 4 (Cirera). En aquesta línia se suprimiran les parades de Joan Peiró, C. Cívic Cirera i Pl. Antonio Machado i es connectarà directament amb la carretera de Cirera per fer la parada Cirera.

A la línia 6 es consolida la desviació actual per obres, de manera que queda suprimit el recorregut per carretera de Cirera, carrer de Sòcrates i riera de Cirera (s’eliminen les parades Cirera i riera de Cirera). En aquesta mateixa línia s’eliminen també les parades de Figuera Major i Pl.Molins, connectant directament per la ronda de Sant Oleguer, on farà parada.

Els canvis en el serveis s’aprofiten també per acostar el recorregut de dues línies al TecnoCampus. Així, la línia 4 prolongarà el seu recorregut des de la parada de la plaça Dr. Fleming pel Camí Ral fins a la Porta Laietana, on tindrà una nova parada. Després continuarà per l’avinguda de Lluís Companys i el carrer de Sant Cugat fins a recuperar el trajecte habitual a la ronda de Francesc Macià.

La línia 8 també modifica el seu recorregut des de la parada de l’Institut Català de la Salut. Baixarà per l’avinguda de Lluís Companys i tindrà parada a l’edifici de Vidre-TecnoCampus (parada ja existent de les línies 1 i 2). Continuarà després pel Camí Ral, on s’habilitarà la nova parada Porta Laietana, per continuar amb el seu recorregut habitual. Se suprimiran les parades Alarona i President Macià.

Per últim, entre els ajustos a realitzar en el servei es farà una revisió general dels horaris.