Capgròs
“No estem satisfets amb l’actual xarxa de transport que tenim a Mataró, cal una revisió per adequar-la a les necessitats actuals”. Així de clar es va expressar la regidora de Via Pública, Núria Calpe, en el Ple municipal de desembre, celebrat el passat dia 5. Ho va fer en el punt en què es portava a aprovació la pròrroga del contracte del servei de Mataró Bus.
El contracte s’ha renovat amb l’empresa concessionària per dos anys, fins al desembre de 2015 mantenint la xarxa actual i rebaixant alguns dels paràmetres establerts fins ara, com el del llindar de passatgers que marca que el servei sigui deficitari (passa de 4,5 milions a l’any a 2,8). Malgrat les crítiques al funcionament actual, Calpe va assegurar que “no és el moment de treure un nou concurs per dissenyar una nova xarxa de transport públic”.
La regidora va explicar que des de fa dos mesos s’està treballant en un nou pla de mobilitat, i que cal que aquest estigui dissenyat per poder planificar la nova xarxa. Per això s’allarga dos anys més el contracte. “Però no l’hem de mantenir més enllà del que sigui estrictament necessari, perquè no és satisfactori ni sostenible”, va dir Calpe. El contracte actual amb l’empresa concessionària, Corporación Española de Transporte, SA és de 4,5 milions a l‘any.
"Pèrdua de temps"
La renovació del contracte es va aprovar amb els vots favorables de CiU i PSC, i l’abstenció de la resta de grups excepte la CUP, que hi va votar en contra. El regidor independentista, Xavier Safont-Tria, va assegurar que Mataró Bus és “un autèntic desastre”, perquè no és competitiu com a servei ni permet als usuaris arribar ràpid allà on volen. Amb la prolongació del contracte “es perd una oportunitat de replantejar el transport públic”, va afegir. Per part del PP, van justificar la seva abstenció perquè entenen que “és difícil la millora del contracte”, tot i que no veuen “el sentit” a la pròrroga del mateix, segons José Manuel López.
ICV-EUiA va reclamar una xarxa de transport públic més moderna perquè el cotxe no sigui pràcticament l’únic factor de mobilitat a la ciutat, i es va preguntar per què la renovació no es fa tan sols per un any més. El PSC va votar-hi a favor tot i la sensació de “pèrdua de temps”, segons el regidor Francesc Melero, a l’hora d’abordar la reforma necessària
-
La valoració dels usuaris
La darrera enquesta sobre la qualitat del servei d’autobusos urbans, publicada el febrer de 2013, va atorgar una qualificació de 7,91 a Mataró Bus com a resultat global. Els aspectes més destacats per part dels 800 usuaris consultats van ser el tracte del personal, seguit de la seguretat durant els viatges i la informació dels recurreguts. Pel que fa al perfil dels usuaris, la majoria de viatgers són dones (69,9%). Les franges d’edat majoritàries són les compreses entre 45 i 64 anys (29%), de 30 a 44 anys (28,5%) i majors de 64 anys (15%). El motiu principal per a no realitzar el desplaçament en vehicle privat, segons l’enquesta, és no tenir carnet de conduir (52,25%)
-
Comentaris