El bus Mataró-Barcelona suma 48 noves expedicions de dilluns a divendres

S'ha acabat viatjar dempeus per l'autopista. O així s'ha promès, com a mínim, a la presentació del nou bus Exprés.cat, que connectarà Mataró amb Barcelona. El recorregut, les parades i l'empresa concessionària del servei, Casas Moventis, seguiran sent les mateixes que fins ara. Però augmenta de manera molt important el nombre d'expedicions, amb 48 de noves entre dilluns i divendres concentrades en les hores punta. I de cara a l'estiu, s'incorporaran nous vehicles de major capacitat. Quan s'hagi implantat totalment el nou servei, la suma de noves expedicions i nous autobusos permetrà oferirà 1.500 noves places diàries de seient als soferts usuaris d'aquesta línia, que porten anys reclamant millores.

Exprés.cat és la xarxa de bus que està implementant la Generalitat arreu del territori català, amb un total de 40 línies interurbanes. La de Mataró-Barcelona era una de les més urgents, davant dels anys acumulats en què la demanda ha superat de llarg l'oferta i les queixes dels viatgers s'han acumulat a la taula de les administracions públiques. Es tracta d'un dels corredors amb més demanda de Catalunya, ja que transporta anualment més d'1,25 milions de viatgers. En hores punta de matí (direcció Barcelona) i tarda (retorn a Mataró) molts usuaris es queden sense seient i han de viatjar com sardines per l'autopista, o fins i tot han de romandre a la parada esperant el següent bus. "L'objectiu és que això ja no torni a passar", ha dit el secretari de Mobilitat de la Generalitat, Ricard Font, aquest dijous durant la presentació de la nova xarxa.

Més expedicions i freqüències
Les línies C-1 (Mataró sud) i C-2 (Mataró nord) mantenen idèntics els seus recorreguts i parades, però canvien de denominació i amplien notablement les freqüències. El servei passa a anomenar-se E11 (E11.1 el C-1 i E11.2 el C2). El més important és l'augment d'expedicions. Si agafem l'E11.1 com a exemple (és el que acumula més viatgers, uns 800.000), al matí se n'afegeixen cinc de noves de dilluns a divendres. Això vol dir, per exemple, que entre les 06.25 i les 08.15 hi haurà un total de 12 autobusos direcció Barcelona (fins ara eren set), en alguns trams cada cinc o deu minuts com a màxim.

Al migdia hi haurà busos mínim cada quart d'hora entre les 13.10 i les 15.35; i a la tarda entre les 16.15 i les 19.45 en ambdues direccions. Fora d'aquests horaris, la freqüència seguirà sent cada mitja hora. L'E11.2, antic C-2 (400.000 viatgers l'any) també augmenta el nombre d'expedicions i freqüències de manera similar, tot i que de manera no tan extensiva. I segueix sense oferir servei el cap de setmana. Cap dels canvis que s'han anunciat tindran ressò en dissabte ni diumenge, on es manté tot igual. Així doncs, l'oferta en conjunt diària de dilluns a divendres passa de 67 expedicions anada i 62 tornada a 88 89.

Nous vehicles
A partir del dia 2 de febrer, es posen en circulació 2 nous vehicles de 15 metres, amb més de 70 places de seient. Abans de l'estiu es portarà a terme la segona fase, on s'introduiran 5 vehicles més d'alta capacitat. Aquest serà un altre aspecte clau per arribar a les 1.500 noves places diàries promeses, i per acabar amb el problema del viatge dempeus. D'altra banda, durant aquest primer semestre de l'any s'incorporaran millores com ara 6 nous panells d'informació en temps real a les parades o bé wifi gratuït a bord. La majoria de vehicles seran plenament accessibles per a persones amb mobilitat reduïda, i estarn integrats sota una nova imatge corporativa. 

Consulta els horaris de la línia E11.1 (antiga C-1) i de l'E11.2 (antiga C-2), al detall.