CiU denuncia a les estacions del Maresme el traspàs ‘virtual’ de rodalies

Els usuaris de les estacions de Masnou, Premià, Vilassar, Mataró, Sant Pol, Pineda i Malgrat es van topar ahir dimecres a primera hora del matí amb representants de CiU, immersos en la campanya ‘Catalunya perd el tren’. Alcaldes, caps de llista, regidors i presidents locals es van esforçar perquè els ciutadans somnolents que volien agafar el tren prenguessin consciència que, tal i com ells defensa, el traspàs de rodalies de l’Estat a la Generalitat és una enganyifa. “S’està enganyant a la gent i acceptant amb submissió un traspàs que perjudica molt els interessos dels catalans” va resumir el cap del grup municipal de CiU a Mataró, Joan Mora, que va participar ahir en la campanya del partit. La formació defensa que el traspàs no dóna a la Generalitat la capacitat de resoldre els problemes constants del servei de rodalies. Considera que amb el traspàs Catalunya també es queda els problemes de gestió, però li manca la capacitat per actaur en matèria de trens, vies, catenàries i estacions. “Si la Generalitat no és propietària de tot això, què podrà arreglar?” es pregunta Mora.

El líder mataroní de CiU considera que la Generalitat ha acceptat el traspàs “per conveniència”, davant la proximitat de les eleccions autonòmiques. Mora denuncia a més que la partida econòmica que l’acompanya és menor a la que s’havia reclamat. “Ens van prometre 6.135 milions i finalment n’han aprovat 4.000”. Segons ell, el traspàs és equiparable a l’acord de finançament. “Els dos són una pantomima”, ha dit. CiU també denuncia que, en comparació amb la comunitat autònoma de Madrid, Catalunya perd de molt en matèria d’inversions a rodalies. Madrid compta amb 1.500 trens diaris pels 777 de Barcelona, 115 kilòmetres de noves línies previstes pels 25 a Catalunya, 24 noves estacions previstes per només 9, i 66 kilòmetres de quadriplicacions de vies (per comptar amb trens semidirectes), per cap aquí. A més, constaten que en els darrers 4 anys Renfe ha enviat a Catalunya 35 trens model S-440 que tenen més de 30 anys d’antiguitat. La mateixa ‘edat’ que un 41% dels trens de mitjana distància que circulen pel país. “Quan els hem explicat tot això, la gent s’ha sentit molt indignada”, ha resolt Mora en referència a la campanya de dimecres.