Prat de la Riba, amb una sola línia d'aparcament al centre.
Notícies relacionades
Prat de la Riba, amb una sola línia d'aparcament al centre.

L'Anella Ciclista ja és una realitat al Prat de la Riba i Alfons X el Savi

El projecte preveu habilitar 12 trams de carrils bici a tota la ciutat. Els veïns de la zona de l'Escorxador lamenten les limitacions per aparcar.

El projecte de l'Anella Ciclista a Mataró, que vol motivar la mobilitat amb bicicleta, ja es troba en execució i els nous trams de carrils bici són una realitat a la zona de l'Escorxador, a la Ronda d'Alfons X el Savi i Enric Prat de la Riba. Un tram de gairebé dos kilòmetres que connectarà pel Camí de la Geganta, la Ronda O'Donnell i en següents treballs connectarà amb el Camí del Mig i Via Sèrgia. Aquest estiu es troba en execució el primer tram, mentre que la zona del Camí del Mig s'havia d'iniciar aquest agost. Unes obres que, això sí, no han deixat indiferents als veïns de la zona.

L'espai que rodeja l'antic Escorxador, on hi ha actualment la biblioteca Antoni Comas, ha estat sempre un lloc de difícil aparcament dels vehicles pel volum de gent que viu en els nous blocs de pisos que es van construir. Aquesta realitat es va pal·liar fa uns anys amb l'habilitació d'una zona d'aparcament a part del solar que hi ha davant de la Plaça de la Pepa Maca, però les limitacions han seguit presents en aquest camp. Per això, alguns veïns consultats a peu de carrer a la Ronda Alfons X El Savi mostraven el seu descontent per la situació, i alguns d'ells admetien que ja estaven buscant aparcament privat, ja que a partir d'ara a la Ronda només es pot aparcar a una de les dues bandes i Prat de la Riba s'ha remodelat a un carril d'una sola direcció i només un espai per aparcar (al centre de la carretera).

hhhhh
La Ronda
 

Anella Ciclista per incentivar un canvi en la mobilitat

Els motius per ampliar els carrils bici de la ciutat fins els 15 km, amb trams interconnectats entre ells i arribant a llocs i equipaments concorreguts de la ciutat, són els de poder fer, segons explica l'Ajuntament,  trajectes més segurs i poder disminuir els nivells de partícules de CO2 presents a l’aire, ja que cada quilòmetre de carril bici construït equival a treure de la circulació 1.589 cotxes, apunten.

Les obres s’emmarquen en el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Mataró, aprovat definitivament al març de 2021, i en el Pacte per a la Mobilitat signat al 2016 per tots els grups municipals que llavors tenien representació a l’Ajuntament.

fdsgfd
 

Aquest és el pla d'obres que hi haurà fins al març de 2022:

  • T1 Ronda d’Alfons X El Savi - Camí de la Geganta: 1.805 m   EN EXECUCIÓ
  • T2 Plaça de Granollers – Plaça de Serra i Xifra: 623 m
  • T3 Camí del Mig: 703 m
  • T4 Pont de la riera d’Argentona: 201 m
  • T5 Jaume Isern – Argentona: 709 m
  • T6 Camí del Mig - Miquel Biada: 656 m   Inici previst Agost
  • T7 Enric Prat de la Riba (Floridablanca - Alfons X El Savi): 625 m   I
  • T8 Porta Laietana – La Rambla: 1.121 m
  • T9 Via Sèrgia: 1.095 m
  • T10 Camí Ral (Floridablanca - Rda. de Miguel de Cervantes): 362 m
  • T11 Ronda de Joan Prim – Ronda de Barceló: 600 m
  • T12 Plaça d’Alfred Opisso: 100 m

Arxivat a:

Comentaris (21)

Amb la col·laboració de

Generalitat de Catalunya
Logo Capgròs
  • Capgròs Comunicació, SL
  • Ronda President Irla,26 (Edifici Cenema) 08302 Mataró (Barcelona)
  • Telèfon: 93 312 73 53
  • info@capgroscomunicacio.com
  • redaccio@capgros.com
  • publicitat@capgros.com

Associat a l’àrea digital

Amic mitjans d'informació i comunicació

Web auditada per OJD Interactive